Αναβαθμισμός Κορυφαίου Μονάδας Ανάκτησης Αερίου

Περιεχόμενα

1. Γενική Περιγραφή της Μονάδας TRT

2. Ανάλυση Τρέχουσας Λειτουργίας της Μονάδας TRT

3. Προηγμένη Τεχνολογία και Μέθοδος Σχεδιασμού για Βελτίωση και Μετατροπή της Ροής της Μονάδας TRT

4. Αποτέλεσμα Βελτίωσης της Ροής της Μονάδας TRT

5. Νοηματικό Σύστημα Διαχείρισης Ανάλυσης Αποδοτικότητας Ενέργειας και Ζωής Από Προς Τόπο για Τουρμπίνα Αερίου Καμινού

6. Περιοχή Βελτίωσης και Μετατροπής της Ροής της Μονάδας TRT και Συμμόρφωση με Τύπους

6. 1. Μετασχηματισμός ροής TRT σύμφωνα με τα επίσημα πρότυπα

6. 2. Μετασχηματισμός ροής TRT και εμβέλεια προμήθειας

7. Κύκλος και Προσδιορισμός Μετατροπής TRT

8. μέτρα για την επεκτίμηση της ζωής των φύλλων και των ωφελιών

9. Εγγύηση Ποιότητας και Ασφάλεια Συμμόρφωσης Απόδοσης

10. υπηρεσία μετά την πώληση

10. 1. Υπηρεσία επιτόπιας υποστήριξης για τον μετασχηματισμό TRT

10. 2. Μακροπρόθεσμη υπηρεσία συντήρησης TRT

10. 3. Μακροπρόθεσμη προμήθεια ανταλλακτικών, όπως πτερυγίων

11. Σχετικό Παράρτημα

1. Γενική Περιγραφή Μονάδας TRT

* * * * * * * * * * * Το θάλαμο αερίων 1250m3 της εταιρείας (στο εξής αναφέρεται ως "* * * * * * Χάλυβα") χρησιμοποιεί ξηρή σακιά απομάκρυνσης στοιβερών, και το συστήμα TRT αερίων θαλάμου χρησιμοποιεί την υπόλοιπη πίεση των αερίων του θαλάμου για να παράγει ηλεκτρισμό, προσφέροντας μεγάλα οικονομικά οφέλη στην επιχείρηση.

Η μονάδα TRT σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε από την Xi'an Shangu Power Co., Ltd. με χρήση τεχνολογιών Mitsui και Sulzer που εισήχθησαν κατά τα αρχικά έτη λειτουργίας της. Ο αριθμός μοντέλου είναι MPG9.2-280.6/180. Σε σύγκριση με την πιο προηγμένη τεχνολογία TRT στις ανεπτυγμένες χώρες, υπάρχει ακόμα μεγάλη διαφορά στον δείκτη απόδοσης των εγχώριων μονάδων TRT, η οποία φαίνεται στην απόδοση της ροής. Οι εγχώριες μονάδες βρίσκονται ακόμα στο εύρος 65%–75%, σημαντικά χαμηλότερα από το διεθνές προηγμένο επίπεδο του 84–92%. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαία η βελτιστοποίηση της ροής στις λειτουργούσες μονάδες TRT.

Η εταιρεία απορροφά την πιο προηγμένη τεχνολογία σχεδιασμού διαδρόμου ροής των τουρμποεκτονωτών TRT από τη Γερμανία και την Ιαπωνία και την εφαρμόζει σε μονάδες TRT που λειτουργούν ήδη στην Κίνα, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την απόδοση των TRT· δηλαδή, με την υπάρχουσα παροχή αερίου, την πίεση, τη θερμοκρασία και τα παραμετρικά στοιχεία της σύνθεσης, η παραγόμενη ισχύς της μονάδας αυξάνεται κατά 10% έως 20%, δημιουργώντας μεγαλύτερα οικονομικά οφέλη και συμβάλλοντας στην εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών.

Έργα	Μονάδα	Σημείο λειτουργίας
		σημείο σχεδιασμού	Μέγιστο σημείο
Τοπική ατμοσφαιρική πίεση	KPa(A)	100
Ταχύτητα τουρμπίνας	σ.α.λ.	3000
Ροή αερίου στην εισαγωγή της τουρμπίνας	10.000 Nm³/h	245000	270000
Πίεση εισαγωγής αερίου στην τουρμπίνα	ΚPa(Γ)	180	200
Θερμοκρασία αέριου στην εισαγωγή της τουρβίνας	℃	180	230
Πίεση αερίου στην εξαγωγή της τουρβίνας	ΚPa(Γ)	10	10
Σειρά τουρβίνας	-	2	2
Δύναμη τουρβίνας	KW	7230	9200
Πίνακας 1 Αρχικοί Παράμετροι Σχεδιασμού TRT

2. Ανάλυση Τρέχουσας Λειτουργίας της Μονάδας TRT

Σύμφωνα με ιστορικά καταγραφόμενα δεδομένα λειτουργίας, η ανάλυση της λειτουργίας της μονάδας σε κάποια μέρα (ως εμφανίζεται στο σχήμα 1) δείχνει ότι με την αλλαγή της εισερχόμενης ροής, η πραγματική τιμή αποτελεσματικότητας της μονάδας είναι μεταξύ 60-75%.

Σχήμα 1 κατάσταση λειτουργίας της μονάδας TRT σε κάποια μέρα (αποτελεσματικότητα και ροή εισόδου)

Σχήμα 2 καταγραφή κατάστασης λειτουργίας της μονάδας TRT σε κάποια μέρα

Η ανάλυση της ροής χωρητικότητας στο σημείο λειτουργίας αυτού τύπου μονάδας είναι ως εξής:

Σχ. 3 κατανομή αριθμού Mach αυτού τύπου μονάδας πριν από την τροποποίηση διαβάθμισης

Σχ. 4 κατανομή ταχύτητας αυτού τύπου μονάδας πριν από την τροποποίηση διαβάθμισης

Μέσω της ανάλυσης του τριδιάστατου πεδίου ροής CFD, διαπιστώνεται ότι η αεροδυναμική σχεδίαση των άχραντων και κινούμενων φολιών αυτού του τύπου μονάδας είναι σχετικά παρακαμφθειρμένη και υπάρχουν πολλά προβλήματα στην κατανομή της ροής του αέρα: μη λογική κατανομή ταχύτητας και γωνίας, χωρισμένη ροή και παρακαμφθειρμένο προφίλ. Ως εμφανές στο σχήμα 4, ο σημείο στάσης του δεύτερου βήματος του κινούμενου φολιού αποκλίνει από το πρώτο άκρο και βρίσκεται στο μπροστά τέρμα της πίεσης. Υπάρχει ένδειξη απώλειας γωνίας κύμανσης. Η υψηλή ταχύτητα στην επιφάνεια της εισαγωγής αυξάνει τις απώλειες ροής. Υπάρχουν ένδειξεις ροής χωρισμού στις εισαγωγικές επιφάνειες των φολιών του πρώτου και δεύτερου βήματος, που προκαλούν απώλεια βορτών και αστάθεια εσωτερικού πεδίου ροής. Όλα αυτά έχουν αποτελέσει σε χαμηλή αποτελεσματικότητα ροής και η διαδρομή ροής χρειάζεται να βελτιωθεί.

3. Προηγμένη τεχνολογία και μέθοδος σχεδιασμού για τη βελτιστοποίηση και την ανακατασκευή του διαδρόμου ροής TRT

4. Αποτελέσματα βελτιστοποίησης του διαδρόμου ροής TRT

Το σχεδιασμός βελτιώσεως της ροής ακολουθεί την παραπάνω ανάλυση και διαδικασία σχεδιασμού. Πρώτα, γίνονται υπολογισμοί και αξιολόγηση μεγάλης κλίμακας (ενιαίας, διαστατικής) και μικροσκοπικής κλίμακας (τρισδιάστατης CFD) στην τρέχουσα μονάδα για να αναλυθούν οι αεροδυναμικές προβλήματα του τρέχοντος σχεδιασμού. Στη συνέχεια, συνδυάζοντας το προηγμένο αεροδυναμικό σύγχρονο σύγχρονο σχεδιασμό αντιδραστικών αεροδύναμων, η διάταξη της ροής (ενιαία), ο έλεγχος των υποστροφών (δισδιάστατη), η μορφή των φολιών και η σύμπτωση των σταδίων βελτιώνονται σταδιακά και τελικά επιτυγχάνεται ένα αξιόπιστο αεροδυναμικό σχεδιασμό.

Σχήμα 5 αρχική σχεδίαση ροής επιπέδου μεριδιανού πλάνου

• Σχεδιασμός ύψους και γωνίας του μεριδιανού καναλιού;

• -Βελτιωμένη κατανομή αξονικής ταχύτητας; -Η καλύτερη λόγος μήκους φολιού; -Μείωση χάσματος απώλειας;

• Βελτιωμένη διαμόρφωση φολιών:

• -Μειώνει τις δευτερεύουσες ροές απώλειας και την απώλεια ιχνού;

• Ανασχεδιασμός έλεγχου υποστροφών κατά μήκος;

Σχήμα 6 σχεδιασμός ροής επιπέδου μεριδιανού πλάνου και διάταξη φολιών μετά από βελτιωμένο σχεδιασμό μιας και δύο διαστάσεων

Μέσω μονοδιάστατου και δισδιάστατου σχεδιασμού, επιτυγχάνεται πιο λογικός σχεδιασμός της ροής στο επίπεδο μεσημβρινού, γεγονός που καθιστά την κατανομή της ροής αέρα πιο ομοιόμορφη, ενώ η κατανομή της πτώσης ενθαλπίας σε όλα τα επίπεδα και η ρύθμιση του βαθμού αντίδρασης τείνουν να είναι λογικές. Ο λόγος ύψους προς χορδή των πτερυγίων, η σχετική διάσταση βήματος και άλλες κρίσιμες γεωμετρικές παράμετροι που επηρεάζουν την αεροδυναμική βρίσκονται στο βέλτιστο διάστημα. Συνδυάζοντας προηγμένη διαμόρφωση προφίλ και τεχνολογία ελέγχου των διαταραχών, μπορούν να ξεπεραστούν οι περισσότερες από τις αρχικές αεροδυναμικές προκλήσεις.

Χρησιμοποιώντας τις μεθόδους βελτιστοποίησης και τις μεθόδους που περιγράφονται παραπάνω, έχουν αποκτηθεί οι εξής τρισδιάστατοι

αποτελέσματα ρευματικού πεδίου υπό τις ίδιες παραμέτρους εισόδου

Σχήμα 7 κατανομή αριθμού Mach μετά τη βελτιστοποίηση της ροής για μονάδες του ίδιου τύπου

Όπως φαίνεται από το παραπάνω σχήμα, η απώλεια λόγω γωνίας πρόσκρουσης μειώνεται σημαντικά μετά τη βελτιστοποίηση και διορθώνεται η μετατόπιση της θέσης του σημείου στάσης. Δεν υπάρχει πλέον αποκόλληση ροής στα πτερύγια του δρομέα, ενώ βελτιώνεται επίσης η κατανομή της ροής στα πτερύγια του στάτορα του δεύτερου σταδίου. Γενικά, ο βελτιστοποιημένος σχεδιασμός καθιστά την κατανομή του πεδίου ροής πιο ομοιόμορφη και λογική τόσο στην αξονική όσο και στην ακτινική κατεύθυνση, μειώνει την αποκόλληση ροής, τις απώλειες δευτερεύουσας ροής, τις απώλειες λόγω γωνίας πρόσκρουσης και τις απώλειες εξαγωγής, και βελτιώνει σημαντικά τη συνολική απόδοση.

Το βελτιστοποιημένο δύο-στάδιο φύλλο σχεδιάζεται με καθαρό τύπο αντίδρασης, και η σύμπτωση του συντελεστή φορτίου και της αντίδρασης είναι κοντά στην αδύναμη τιμή, που μειώνει σημαντικά την απώλεια της υπολειπόμενης ταχύτητας και βελτιώνει την αποτελεσματικότητα του εξατμιστή.

Σχήμα 8 κατανομή ταχύτητας μετά την βελτιστοποίηση της ροής για μονάδες του ίδιου τύπου

Έργα	Μονάδα	Σημείο λειτουργίας
Τοπική ατμοσφαιρική πίεση	KPa(A)	101,325
Ταχύτητα τουρμπίνας	σ.α.λ.	3000
Ροή αερίου στην εισαγωγή της τουρμπίνας	10.000 Nm³/h	24,5
Πίεση εισαγωγής αερίου στην τουρμπίνα	ΚPa(Γ)	180
Θερμοκρασία αέριου στην εισαγωγή της τουρβίνας	℃	180
Πίεση αερίου στην εξαγωγή της τουρβίνας	ΚPa(Γ)	10
Σειρά τουρβίνας	-	2
Αποτελεσματικότητα ροής του αεριού	%	86,0
Δύναμη τουρβίνας	KW	8122
Πίνακας 3 Αποτελέσματα βελτιστοποίησης ροής TRT

Προκύπτει από τα παραπάνω ότι, μετά τη βελτιστοποίηση, η εσωτερική απόδοση της ροής φτάνει το 86,0%, με αύξηση πάνω από 10%. Υπό τις ίδιες συνθήκες εισόδου (παροχή, πίεση, θερμοκρασία, σύνθεση κ.λπ.), η ισχύς ανά μονάδα αυξάνεται κατά 892 kW, σε σύγκριση με τη σχεδιαστική τιμή των 7230 kW. Σύμφωνα με τη βιομηχανική μέση τιμή ηλεκτρικής ενέργειας των 0,65 γιουάν ανά κιλοβατώρα και την ετήσια χρήση των 8000 ώρες, η ετήσια αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ανέρχεται σε 7,316 εκατομμύρια κιλοβατώρες και το όφελος από την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας σε 4,638 εκατομμύρια γιουάν.

Η απόδοση της μονάδας TRT σε μεταβλητές συνθήκες λειτουργίας (μερική φορτίαση και κορυφαία φορτίαση) βελτιώνεται σημαντικά, και η καμπύλη απόδοσης είναι σχετικά επιπέδωτη σε ευρύτερο διαστήμα μεταβλητής φορτίασης, με αποτέλεσμα η μονάδα TRT να λειτουργεί σε σύνολό της σε κατάσταση απτέρωτης υψηλής απόδοσης.

Ο χρόνος ζωής των φολιών της TRT επεκταθεί, το διάστημα μεταξύ των περιόδων μεγάλης επισκευής επεκταθεί και ο ύφεσης της εργασίας μειώνεται.

Λύνονται τα προβλήματα μεγάλης συντριπτικής βλάστησης, υψηλής θερμοκρασίας επιπέδου πίεσης και τα υπόλοιπα της μονάδας, και βελτιώνεται η ασφάλεια και οιχρήσιμοτητα της μονάδας.

5. Εξυπνο σύστημα διαχείρισης για την εν λειτουργία ανάλυση της ενεργειακής απόδοσης και της διάρκειας ζωής της τουρμπίνας υψικάμινου

Αυτή η λύση περιλαμβάνει επίσης ένα σύνολο «έξυπνου συστήματος για την ενεργειακή απόδοση και τη διαχείριση της διάρκειας ζωής της αεροστρόβιλου αερίου υψηλής πίεσης σε πραγματικό χρόνο» (σύστημα TELM+). Αυτό το σύστημα μπορεί όχι μόνο να αναλύει σε πραγματικό χρόνο το δείκτη ενεργειακής απόδοσης της αεροστρόβιλου αερίου, αλλά επίσης να παράγει μεγάλο όγκο δεδομένων για τη λειτουργία. Μέσω του έξυπνου αλγορίθμου του συστήματος και του δικού του εμπειρογνώμονα συστήματος, παρέχονται προτάσεις βελτιστοποίησης της λειτουργίας, ώστε η μονάδα να λειτουργεί σε περιοχή υψηλότερης απόδοσης. Ωστόσο, για τους τύπους φθοράς που οφείλονται σε συσσώρευση σκόνης στα πτερύγια και σε ερωσιονική φθορά των πτερυγίων, μέσω του ενσωματωμένου έξυπνου προγνωστικού μοντέλου, η τεχνητή νοημοσύνη εκτιμά το βαθμό συσσώρευσης σκόνης στα πτερύγια και τον τύπο της ερωσιονικής φθοράς, παρέχοντας επιστημονική βάση για τη λήψη αντίστοιχων μέτρων.

Το σύστημα διαθέτει την ικανότητα μηχανικής μάθησης. Με τη συγκέντρωση δεδομένων λειτουργίας, οι αυτόματα γεννώμενες αναφορές ανάλυσης ενεργειακής αποδοτικότητας και πρόβλεψης ζωής γίνονται πιο ακριβείς, κάτι που επιτρέπει σημαντικά την επιχειρησιακή διαχείριση και την συντήρηση, κάνοντας τη λειτουργία του τουρμπινού αερίου καμινού πιο αποτελεσματική και υγιή, βελτιώνοντας τον ποσοστό λειτουργίας και μειώνοντας τις ώρες μη προγραμματισμένης διακοπής.

6. Εμβέλεια Βελτιστοποίησης της Ροής TRT και Πρότυπα Συμμόρφωσης

6.1 Πρότυπα για τη Μετασχηματισμό της Ροής TRT

GBT 28246-2012 "Ανάκτηση Ενέργειας Τουρμπινού Αερίου Καμινού"

GBT 26137-2010 "Θερμική Δοκιμασία Απόδοσης Ανάκτησης Ενέργειας Τουρμπινού Αερίου Καμινού"

JB/T4365 "Λύπρινση, Σφράγιση και Σύστημα Ελέγχου Ελαφρύτητας"

JB/T9631 "Τεχνικές Συνθήκες Για Ασβεστά Χάλκου Ατμοτουρμπινών"

JB/T9637 "Τεχνικές Συνθήκες Για Συνέλευση Τουρμπινών"

GB/T7064 "Τεχνικές Απαιτήσεις Για Τύπο Συγχρονισμένων Μηχανών Τουρμπινών"

GB6222 "Εθνικά Κανονισμοί Ασφάλειας Αερίου"

YBJ207 "Κώδικας για την κατασκευή και δέσμευση της εγκατάστασης μηχανών και εξοπλισμού μεταλλουργικού μηχανικού" Υδραυλικά, Πνευματικά και Συστήματα Ελαιοποίησης.

Το παραπάνω έργο θα εφαρμόσει τις νεότερες εθνικές προδιαγραφές, εθνικά τεχνικά πρότυπα και βιομηχανικά πρότυπα.

6.2 Μετασχηματισμός της Ροής TRT και Εμβέλεια Προμήθειας

Σύμφωνα με το μοντέλο TRT μονάδας του χρήστη και την πραγματική κατάσταση από την εποχή που άρχισε να λειτουργεί, η βελτίωση και μετατροπή της διαδρομής ροής περιλαμβάνει τα εξής:

α) Αντικατάσταση όλων των ακίνητων πτερυγίων δύο σταδίων·

Η σχεδιασμένη συζήτηση των φολιών εκτελεί πολλά γύρους υπολογισμού ειδικά για το R της εισαγωγικής άκρης, που προσαρμόζεται στο ευρύ διαστηματικό εύρος της εισαγωγικής γωνίας επίθεσης και εγγυάται υψηλή απόδοση υπό διάφορες συνθήκες λειτουργίας με ευρύ διάστημα πριν και μετά την σημειακή θέση.

β) Αντικατάσταση του κυλίνδρου των εδράνων·

Το υλικό της καρταλίδας είναι QT400-15A, και η θέση του κέντρου μπορεί να συμφωνιστεί δομικά για να αποτραπούν οι λαθοί παραγωγής και να εγγυηθεί η συμπίπτηση μεταξύ του κέντρου της θέλαμας και του κέντρου του ρότορα, με αποτέλεσμα να εξασφαλιστεί μικρή και ομοιόμορφη απόσταση μεταξύ των φούσκων και της τοιχώσεως της κύλινδρου και να βελτιωθεί η αξιοπιστία και η αποδοση.

γ) Αντικατάσταση όλων των κινούμενων πτερυγίων δύο σταδίων·

Το πτερύγιο διαθέτει εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση και χαρακτηρίζεται από απουσία συσσώρευσης σκόνης και απόκλεισης. Η δομή του εγγυάται την ικανοποίηση των απαιτήσεων για αντοχή και δόνηση. Το πτερύγιο του δρομέα κατασκευάζεται από ανοξείδωτο χάλυβα υψηλής αντοχής και ανθεκτικό σε υψηλές θερμοκρασίες. Η γλωσσίδα είναι τύπου «δέντρο-ελάτη» υψηλής αντοχής, προκειμένου να διασφαλιστεί η διάρκεια ζωής του πτερυγίου λόγω κόπωσης. Όλα τα κινούμενα πτερύγια υποβάλλονται σε δοκιμή συχνότητας και οι μετρήσεις καταγράφονται για αναφορά κατά τη συντήρηση.

δ) Αντικατάσταση του δρομέα (κύριου άξονα)·

Το κύριο αξόνας χρησιμοποιεί υψηλής ισχύος συμφυτωμένο χάλκινο χάλκινο 25CrNiMoV για να εξασφαλίσει ότι η κρυσταλλική δομή, οι φυσικές και μηχανικές ιδιότητες του υλικού πληρούν πλήρως τα απαιτήματα λειτουργίας TRT, και ο ρότορας υποβάλλεται σε δοκιμή δυναμικού ισορροπίου.

ε) Σφράγιση κινούμενων και ακίνητων πτερυγίων·

Χρησιμοποιείται ηλεκτρονικό λογισμικό για να προσομοιάσει το εργασιακό περιβάλλον, να υπολογίσει αυστηρά την καμπύλωση και την μετατόπιση του φολιού σε κάθε απαιτούμενο κατάσταση, να βελτιώσει την χαράκωση της κορυφής και την χαράκωση της ρίζας, να μειώσει τις απώλειες αέρα και να βελτιώσει τη ροή αποτελεσματικότητα.

Αριθμός σειράς	Name	Μοντέλο/κωδικός	Ποσότητα/Μονάδα	Παρατηρήσεις
1	Πρώτο βήμα στατόρα	Υλικό 17-4PH	1 σετ
2	Πρώτο βήμα ρότορα	Υλικό 2Cr13	1 σετ
3	Δεύτερος στατόρας	Υλικό 2Cr13	1 σετ
4	Δεύτερο στάδιο ρότορα	Υλικό 2Cr13	1 σετ
5	άξονας ρότορα	25CrNiMoV	1 σετ	Σφράγισμα με το άκρο του αξόνα
6	Κύλινδρος φορτίου (άνω και κάτω) και παραγγελίεςΟδηγικό δακτύλιο	QT400-15A	1 σετ	Συμπεριλαμβανομένων των επιτροπών κινητήρα
7	Εξυπνό Σύστημα BPRT/TRT για Αναλυτική Ενεργειακής Αποδοτικότητας Online και Διαχείρισης Ζωής	TELM+σύστημα	1 σετ	Κεντρικός υπολογιστής, οθόνη εμφάνισης
MPG9. 2-280. 6/180 TRT Unit Flow Optimization Transformation Supply Scope

7. Κύκλος και Προσδιορισμός Μετατροπής TRT

Ολοκλήρωση όλων των εργασιών τροποποίησης μέσα σε 6 μήνες από την υπογραφή του συμβολαίου τροποποίησης βελτιστοποίησης TRT με τον χρήστη, και οι εργασίες τροποποίησης και εγκατάστασης στην περιοχή που επηρεάζουν πραγματικά τη λειτουργία του TRT δεν θα υπερβαίνουν συνήθως τα 10 ημέρες.

8. Μέτρα και οφέλη επέκτασης της διάρκειας ζωής των πτερυγίων

Για χρήστες μονάδας TRT με υψηλή περιεκτικότητα σε κονιά και μικρή διάρκεια ζωής της σφενδόνης, η αναβάθμιση του υλικού της σφενδόνης (17-4PH) και η επιβολή κεραμικής κάλυψης στην επιφάνεια μπορεί να επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της σφενδόνης (περισσότερο από διπλάσια η ζωή), να μεγαλώσει το διάλειμμα κύκλου διατήρησης και να μειώσει το φόρτος εργασιών διατήρησης.

το υλικό 17-4PH (0Cr17Ni4Cu4Nb) είναι μαρτενσιτικό ανοξείδωτο χάλυβα που ενισχύεται με καθίζηση και αποτελείται από χαλκό και νιόβιο/κολούμβιο, με υψηλή αντοχή, σκληρότητα και καλή αντοχή στη διάβρωση. Μετά τη θερμική επεξεργασία, οι μηχανικές ιδιότητες του προϊόντος βελτιώνονται, η εφελκυστική του αντοχή φθάνει τα 890–1030 N/mm², το προϊόν παρουσιάζει καλή αντοχή στη διάβρωση από οξέα ή αλάτι και η απόδοσή του είναι καλύτερη από αυτήν του 2Cr13.

	0Cr17Ni4Cu4Nb	2CR13
σκληρότητα	277~311HB	217~269HB
δύναμη εκτάσεως	900~970mpa	690mpa
αντοχή Υλικού	760~900mpa	490mpa
Πίνακας 3 Σύγκριση των Ιδιοτήτων Υλικού Λεμβών 17-4PH\/2Cr13

Σύμφωνα με το ειδικό περιβάλλον εργασίας των πτερύγων της μονάδας TRT, η διαδικασία ψεκασμού βελτιώθηκε προσαρμοστικά και εφαρμόστηκε η τεχνολογία πλάσμα ψεκασμού κεραμικού για την αντιδιαβρωτική επικάλυψη των πτερύγων TRT. Ο ψεκασμός πλάσμα είναι μια διαδικασία κατά την οποία υλικό σε λιωμένη κατάσταση τήκεται σε υψηλή θερμοκρασία με τη χρήση πλάσμα και στη συνέχεια οι λιωμένες σωματίδια ωθούνται προς την επιφάνεια των εξαρτημάτων με τη βοήθεια αερίου υψηλής ταχύτητας, προκειμένου να δημιουργηθεί επικάλυψη. Το πάχος της κεραμικής επικάλυψης είναι 0,35 mm. Με τη διασφάλιση καλής απόδοσης ροής αερίου και αντοχής των πτερύγων, η επικάλυψη παρέχει εξαιρετική αντίσταση σε θερμικές κρούσεις και αποκόλληση. Η τραχύτητα της επιφάνειας της επικάλυψης είναι χαμηλή. Η τραχύτητα της επεξεργασμένης κεραμικής επιφάνειας μπορεί να φτάσει τα 0,7 μm, κάνοντάς την πολύ ομαλή. Όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με αναστολέα απόθεματοποίησης, η διάρκεια ζωής των πτερύγων αυξάνεται σημαντικά. Η εμπειρία πολλών χρηστών TRT αποδεικνύει ότι οι πτέρυγες TRT που παράγονται με αυτήν τη διαδικασία παρουσιάζουν εξαιρετική αντίσταση στη φθορά και στη διάβρωση.

Με την υιοθέτηση της παραπάνω αναφερόμενης τεχνολογίας επέκτασης της διάρκειας ζωής, αναμένεται ότι η περίοδος συντήρησης των πτερυγίων θα επεκταθεί κατά 1,5–2 φορές σε σχέση με την αρχική διάρκεια ζωής, με αποτέλεσμα τη μείωση της συχνότητας συντήρησης, την εξοικονόμηση κόστους συντήρησης και τη μείωση των απωλειών των οφελών εξοικονόμησης ενέργειας λόγω απενεργοποίησης.

9. Εγγύηση Ποιότητας και Εγγύηση Τυπικής Απόδοσης

Να εξασφαλίζεται ότι η τεχνολογία βελτιστοποίησης και μετατροπής της διαδρομής ροής του ατμοστροβίλλου καυσαερίου (TRT) είναι προηγμένη, ασφαλής και αξιόπιστη, και να έχει παρόμοιες εφαρμοστικές αποδόσεις.

Διασφάλιση της ποιότητας των προμηθευόμενων εξαρτημάτων, πραγματοποίηση απαραίτητων ελέγχων και δοκιμών σε όλα τα εξαρτήματα πριν από την παράδοση και διασφάλιση ότι ολόκληρος ο σχεδιασμός και η κατασκευή ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των σχετικών κανονισμών· τα χρησιμοποιούμενα υλικά είναι όλα εγκεκριμένα υλικά και μπορούν να παρέχονται τα αντίστοιχα έγγραφα πιστοποίησης ποιότητας υλικού·

Μετά την εγκατάσταση και τον συνδιασμό, τα παραδοθέντα μέρη φθάνουν στην ασφάλεια και την αξιοπιστία που απαιτούνται από την προδιαγραφή και ικανοποιούν την στόχο απόδοσης της τροποποίησης της ροής:

Μετά την βελτιστοποίηση και την μεταμόρφωση της ροής TRT, σύμφωνα με την προϋπολογισματική αξιολόγηση που συμφώνησαν οι δύο πλευρές, υπό τους παραμέτρους λειτουργίας που καθορίζονται στη συμφωνία, το αύξημα της παραγωγής ηλεκτρονεργείας TRT εγγυάται να είναι μεγαλύτερο από 892 kW.

υπηρεσία μετά την πώληση 10

10.1 Υπηρεσία επι τόπου για αναβάθμιση TRT

Παρέχει στους χρήστες αποτελεσματική και υψηλής ποιότητας μεταπωλητική υποστήριξη, ορίζει εξειδικευμένους και εμπειρογνώμονες διαχειριστές υπηρεσιών, αναφέρει τακτικά την πρόοδο εφαρμογής του έργου ανακαίνισης, παραδίδει τα απαιτούμενα εξαρτήματα για την ανακαίνιση σύμφωνα με τη συμφωνία και διατάσσει επαγγελματικό προσωπικό/ομάδες τεχνικής υποστήριξης επιτόπου για να αναλάβουν την εγκατάσταση, την εκκίνηση και άλλα τεχνικά έργα υποστήριξης επιτόπου. Μετά την εκκίνηση και την αξιολόγηση της ανακαινισμένης μονάδας εντός του προκαθορισμένου χρονοδιαγράμματος, παρέχει δωρεάν τεχνικές υπηρεσίες κατά τη διάρκεια της εγγύησης ενός έτους.

10.2 Μακροπρόθεσμη υπηρεσία συντήρησης TRT

Ένας ομάδας συντήρησης που αποτελείται από μηχανικούς τουρμπινών και ειδικούς προσωπικό συνήθως παρέχει υπηρεσίες συντήρησης περιλαμβανομένων:

Ανοίγει τον κύλινδρο για καθαρισμό του δρομέα· Επισκευή ή αντικατάσταση κινούμενων πτερυγίων· Επισκευή φθαρμένων τμημάτων του κεντρικού σώματος του δρομέα· Αντικατάσταση όλων των σφραγιστικών εξαρτημάτων στον άξονα· Επισκευή των επιφανειών στήριξης.

Ο ημιάξονας, ο πλάτος προωθήσεως και ο διάδρομος των ριζών των φύλλων θα υποβληθούν σε χρωματική εντοπισμένη ελέγχιση.

Αφαίρεση χάλιας, έλεγχος καμπύλωσης και επισκευή φθινουσών μερών του κύλινδρου αντιβάρησης;

Επισκευή ή αντικατάσταση στατικών σφαλιδιών, αντικατάσταση άξονας και άλλων παραρτημάτων σφαλιδιών;

Μετά την επισκευή του ρότορα, διεξάγεται υψηλή ταχύτητα δυναμικής ισορροπίας σε ταχύτητα 3000 γ.λ./λεπτό.

Έλεγχος του διαστήματος μεταξύ κινουμένων και στατικών σφαλιδιών;

Στριμώξιμο και θέσης κατά την εγκατάσταση του κύλινδρου αντιβάρησης και των κατασκευαστικών κανονιών;

Υπηρεσίες TRT που απαιτούνται από άλλους πελάτες

10.3 Μακροπρόθεσμη προμήθεια ανταλλακτικών, όπως πτερυγίων

Διαθέτει την ικανότητα παραγωγής και κατασκευής σφαλιδιών και έχει αποθετήριο ανταλλακτικών σφαλιδιών. Τα συνηθισμένα σφαλιδιά μπορούν να καλύψουν τις άμεσες ανάγκες των πελατών.

11. Σχετικά παραρτήματα

Λίστα μεγάλων εγκαταστάσεων και παραγωγικών εγκαταστάσεων

Τύπος συσκευής	Μοντέλο	χωρητικότητα	Βάρος εργασιού	ποσότητα	Τόπος Προέλευσης
		XxYxZ	(kg)	(σύνολο
Οριζόντιο κέντρο μηχανοποίησης (τέσσερα άξονες)	HM630	1000x800x850	1200	1	Doosan, Korea
Κάθετο κέντρο μηχανοποίησης (πέντε άξονες)	XHK800	1250 x400 x400	1000	1	Κίνα
Κάθετο κέντρο μηχανοποίησης (πέντε άξονες)	HL5001A	φ800 x320	1000	1	Κίνα
Κέντρο καταχείρισης με υψηλή ταχύτητα κάθετο (τέσσερις άξονες)	VF3SS/VF3/VF4	1016 x508 x635	800/1600	6	Haas, USA
Κέντρο καταχείρισης κάθετο (τέσσερις άξονες)	VM1300A	1300 x650 x710	1500	2	Κίνα
Κέντρο καταχείρισης κάθετο (τέσσερις άξονες)	BV100	1050 x510 x560	700	2	Κίνα
Σύστημα κατάκρυψης με λέιζερ	RC-LCD-800W	Σταθερό/κινούμενο	1500/30000	1	Κίνα
Σύστημα συγχώνευσης Stellite/Σύστημα υψηλής συχνότητας κουβάνσης	GGC-80-2	1500 x500 x500	500	1	Κίνα
Μηχάνημα γρίφτησης/απολάμψης με ζώνη εμφύλισης	2M5430	φ200 x50	50	12	Κίνα

Ομάδα εργαλείων μηχανήματος με ψηφιακό έλεγχο

Σύστημα κατάκρυψης με λέιζερ

Σύστημα συγχώνευσης Stellite/Σύστημα υψηλής συχνότητας κουβάνσης

Συσκευή εγκατάστασης και διαφύλαξης ρότερ

Ομάδα μηχανών με αποξειριστικό ταινίας και βράσιμου

Τύπος συσκευής	Μοντέλο	πεδίο μέτρησης		Ποσότητα	Τόπος Προέλευσης
		XxYxZ		(Ταϊβάνη)
Μηχάνημα μέτρησης συντεταγμένων	X08107	800x1000x700		1	Wenze, Γερμανία
50x επιβλέπων	JT36-500	200 x100 x70		1	Xintian Optoelectronics
Εργαλειώδες μετρητικό όργανο	E238	φ280 x380		1	ELBO, Ιταλία
Οργάνωμα μέτρησης ασθενούς	SJ-210			1	MITU, Ιαπωνία
Σύστημα ελέγχου συχνότητας	FSA-C	200-1200		1	Πανεπιστήμιο Xιάν Dιαούνγκ
δοκιμαστής κρασιότητας Brinell	HB-300B			1	Εποχή Πεκίνου
Μη διαστρεβλώνουσα μηχανή δοκιμής	CJW-2000I	0-1500		1	Jiangsu Sanshengda
Αναλυτής Φάσματος	WX-5			1	Tianjin jinfei
Μηχάνημα μέτρησης συντεταγμένων - Τι;			50x επιβλέπων
Εργαλειώδες μετρητικό όργανο			Οργάνωμα μέτρησης ασθενούς
Ανιχνευτής κωφών σωματιδίων μαγνητισμού			Ανιχνευτής κωφών σωματιδίων μαγνητισμού

11.1 Κατάλογος πελατών

Προμηθευτής του κύριου αεριού

Shaanxi Blower (Group) Co., Ltd.

Chengdu Engine (Group) Co., Ltd.

Nanjing Turbine Motor (Group) Co., Ltd.

Harbin Steam Turbine Factory Co. , Ltd.

Dongfang steam turbine co. , ltd

Beijing North Heavy Duty Truck Motor Co. , Ltd.

……

Τελικός πελάτης

Hebei Iron and Steel Co. , Ltd.

Shandong Iron and Steel Group Co. , Ltd.

Jiangsu Shagang Group Co. , Ltd.

Lianfeng Steel (Zhangjiagang) Co. , Ltd.

Changzhou Zhongtian Steel Group Co. , Ltd.

Ομάδα Εταιρειών Jiugang της Gansu

China Datang Group Corporation

China Resources Electric Power Holding Co. , Ltd.

……

11. 2 Εμπειρία

Αποσυγχρονισμός και επισκευή 6ου ρότορα φέρεινης της Zhongtian Steel

Επισκευή του δρομέα αριθ. 10 της εταιρείας Zhongtian Iron and Steel με αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του κυλινδρικού ελασματοκιβωτίου

Ο 7ος ρότορας BPRT της Zhongtian Steel αποσυγχρονίζει και αντικαθιστά τα φύλλα, επισκευάζει τον ρότορα φέρεινης κύλινδρου

Ομάδα Shagang Huasheng σιδεροτευχνίας 2#TRT ρότορας αποσυγχρονισμού και αντικαθιστώντας ένα πλήρωμα κινητών και στατικών φύλλων, φέρεινης κύλινδρου γλάντας λέιζερ κλάδωσης

Ομάδα Shagang Huasheng σιδεροτευχνίας 7#TRT ρότορας αποσυγχρονισμού και αντικαθιστώντας ένα πλήρωμα κινητών και στατικών φύλλων

Κατασκευή, συνέλιξη και επαγγελιακή δοκιμή του κινητήρα ατμού πυρήνα λάδιου της CSIC

Αποσυναρμολόγηση και επισκευή του κυλινδρικού ελασματοκιβωτίου του δρομέα MPG9.7BPRT της εταιρείας Tangshan Ruifeng Steel

Συνέλεγχος Ρότορα του 18MW βιομηχανικού ατμοστροβίλου του Shagang First Coking

Αποσυνέλεγχος και συνέλεγχος φύλλων ρότορα του 25MW ατμοστροβίλου υψηλής θερμοκρασίας και πίεσης του Shandong Huantai Thermoelectric

Αποσυνέλεγχος και επισκευή TRT ρότορα στο χάλκινο φορνό 3200 της Jinan Steel

Αποσυνέλεγχος και συνέλεγχος τελευταίου στάδιου ρότορα του ατμοστροβίλου της Changqiang Steel

Αποσυνέλεγχος και αντικατάσταση φύλλων του 3#TRT ρότορα της Jiuquan Steel

Διαγραφή και κατασκευή φύλλων αποσυνέλεγχου και συνέλεγχου για TRT ρότορα του "MAN Turbine" στο Benxi Steel

Βελτιώσεις στον ρότορα χαμηλής πίεσης του 8#9#125MW ατμοστροβίλου της Datang Baoding Thermoelectric

Βελτιώσεις στον 50MW συνδυασμένο κύκλο ατμοστροβίλου της Jining Jinwei

Βελτιώσεις στον 50MW συνδυασμένο κύκλο ατμοστροβίλου στο ηλεκτροπαραγωγικό εργοστάσιο Beian

Ανακατασκευή 100MW ατμοστροβίλου στο ηλεκτροπαραγωγικό εργοστάσιο Hulinhe

Βελτιστοποίηση του Ρότορα Συστροφής 25MW στο Λιανφενγκ Ατσέντιο

Βελτιστοποίηση του Ρότορα 3#BPRT στο Λιανφενγκ Ατσέντιο

Βελτιστοποίηση του Ρότορα 6#TRT στο Λιανφενγκ Εταιρεία Σιδηρού και Ατσεντίου

Βελτιστοποίηση του Ρότορα 4#BPRT στο Λιανφενγκ Ατσέντιο

Βελτιστοποίηση του Ρότορα 7#TRT στο Λιανφενγκ Εταιρεία Σιδηρού και Ατσεντίου

11.3 Σχετικές φωτογραφίες