Retrofitting dell'Unità a Turbina di Recupero Gas

Sommario

1. Panoramica dell'unità TRT

2. Analisi delle Operazioni Attuali dell'unità TRT

3. Tecnologia Avanzata e Metodo di Progettazione per l'Ottimizzazione e la Trasformazione del Passaggio di Flusso TRT

4. Risultato dell'Ottimizzazione del Passaggio di Flusso TRT

5. Sistema di Gestione Intelligente per l'Analisi della Efficienza Energetica e della Vita Operativa On-line per il Turbina a Gas di Alto Forno

6. Ottimizzazione e ambito di trasformazione del passaggio di flusso TRT e conformità ai standard

6. 1. Trasformazione del canale di flusso TRT conforme agli standard

6. 2. Trasformazione del canale di flusso TRT e ambito della fornitura

7. Flusso di Lavoro e Ciclo di Trasformazione TRT

8. misure per prolungare la vita delle pale e benefici

9. Garanzia di Qualità e Garanzia di Conformità alle Prestazioni

10. servizio dopo vendita

10. 1. Servizio in sito per la trasformazione TRT

10. 2. Servizio di manutenzione a lungo termine per TRT

10. 3. Fornitura a lungo termine di ricambi, quali pale

11. Allegato rilevante

1. Panoramica dell'unità TRT

* * * * * * * * * * * Il forno a cupola da 1250m3 della società (di seguito indicata come "* * * * * * Acciaio") adotta la rimozione della polvere con sacchi secchi, e il suo TRT per gas di alto forno corrispondente utilizza il surplus di pressione del gas di alto forno per generare energia elettrica, portando enormi benefici economici all'azienda.

L'unità TRT è stata progettata e prodotta da Xi'an Shangu Power Co., Ltd. utilizzando le tecnologie Mitsui e Sulzer introdotte nei suoi primi anni di attività. Il numero di modello è MPG9.2-280.6/180. Rispetto alla tecnologia TRT più avanzata dei paesi sviluppati, esiste ancora un notevole divario negli indici prestazionali delle unità TRT nazionali, evidente soprattutto nell’efficienza del percorso di flusso. Le unità nazionali si attestano ancora su un intervallo compreso tra il 65% e il 75%, sensibilmente inferiore al livello internazionale avanzato, che va dall’84% al 92%. È pertanto necessario ottimizzare il percorso di flusso delle unità TRT in esercizio.

Adottiamo la tecnologia più avanzata per la progettazione del passaggio di flusso della turbina TRT proveniente dalla Germania e dal Giappone e la applichiamo alle unità TRT attualmente in servizio in Cina, migliorando notevolmente l’efficienza TRT: ovvero, a parità di portata, pressione, temperatura e composizione del gas, la potenza generata dall’unità aumenta del 10%–20%, generando maggiori benefici economici e contribuendo al risparmio energetico e alla riduzione delle emissioni.

Progetti	Unità	Punto di funzionamento
		punto di progettazione	Punto massimo
Pressione atmosferica locale	KPa(A)	100
Velocità della turbina	giri/min	3000
Flusso di gas all'ingresso della turbina	10.000 Nm3/h	245000	270000
Pressione del gas all'ingresso della turbina	KPa(G)	180	200
Temperatura del gas all'ingresso della turbina	℃	180	230
Pressione del gas all'uscita della turbina	KPa(G)	10	10
Serie della turbina	-	2	2
Potenza della turbina	Kw	7230	9200
Tabella 1 Parametri di progettazione originali TRT

2. Analisi delle Operazioni Attuali dell'unità TRT

In base ai record storici di funzionamento, l'analisi del funzionamento dell'unità in una determinata giornata (come mostrato in fig. 1) dimostra che con le fluttuazioni del flusso di ingresso, il valore effettivo dell'efficienza operativa dell'unità è compreso tra il 60-75%.

Fig. 1 stato di funzionamento dell'unità TRT in una determinata giornata (efficienza e flusso di ingresso)

Fig. 2 registro dello stato di funzionamento dell'unità TRT in una determinata giornata

L'analisi della capacità di flusso nel punto di funzionamento di questo tipo di unità è la seguente:

Fig. 3 distribuzione del numero di Mach di questo tipo di unità prima della modifica del flusso attraverso

Fig. 4 distribuzione della velocità di questo tipo di unità prima della modifica del flusso attraverso

Attraverso l'analisi del campo di flusso CFD tridimensionale, è possibile vedere che il design aerodinamico delle pale fisse e mobili di questo tipo di unità è relativamente arretrato, e ci sono molti problemi nella distribuzione del flusso d'aria: distribuzione irrazionale di velocità e angoli, flusso separato e profilo arretrato. Come mostrato in figura 4, il punto di stasi della seconda palea rotore si discosta dal bordo leading ed è posizionato all'estremità anteriore della superficie di pressione. Si verifica una perdita evidente dell'angolo di impatto. La regione ad alta velocità della superficie di succhio aumenta la perdita di flusso. Sulle superfici di succhio delle pale del rotore della prima e seconda fase si osservano fenomeni di separazione del flusso, causando perdite vorticose e un campo di flusso interno instabile. Tutto ciò ha portato ad un basso efficienza di flusso e il passaggio di flusso deve essere ottimizzato.

3. Tecnologia avanzata e metodo di progettazione per l’ottimizzazione e la ricostruzione del passaggio di flusso TRT

4. Risultati dell’ottimizzazione del passaggio di flusso TRT

Il processo di ottimizzazione del flusso segue l'analisi e il processo di progettazione sopra menzionati. Innanzitutto, vengono eseguiti calcoli e valutazioni macro (monodimensionali, bidimensionali) e micro (CFD tridimensionale) sull'unità attuale per analizzare i problemi aerodinamici della progettazione dell'unità corrente. Successivamente, in combinazione con il concetto avanzato di progettazione aerodinamica reattiva, viene gradualmente approfondita e ottimizzata l'organizzazione del percorso del flusso (monodimensionale), il controllo del vortice del modello di flusso (bidimensionale), la forma del profilo e l'accoppiamento del palco, fino a formare una solida soluzione di progettazione aerodinamica.

Fig. 5 progetto originale del piano meridiano

• Progettazione dell'altezza e dell'angolo del canale meridiano;

• -Ottimizzazione della distribuzione della velocità assiale; -Il miglior rapporto d'aspetto del profilo; -Riduzione delle perdite di breccia;

• Ottimizzazione dello spazio tra i profili:

• -Ridurre le perdite di flusso secondario e le perdite di scia;

• Riprogettazione del controllo del vortice radiale;

Fig. 6 progetto del flusso del piano meridiano e disposizione dei profili dopo l'ottimizzazione della progettazione monodimensionale e bidimensionale

Tramite la progettazione unidimensionale e bidimensionale, è possibile ottenere un design più razionale del passaggio di flusso nel piano meridiano, rendendo la distribuzione del flusso d’aria più uniforme e favorendo una distribuzione ragionevole della caduta di entalpia su tutti i livelli nonché un’impostazione adeguata del grado di reazione. Il rapporto d’aspetto delle palette, il passo relativo e altri parametri geometrici chiave che influenzano l’aerodinamica rientrano nell’intervallo ottimale. Combinando tecnologie avanzate di profilo e di controllo dei vortici, è possibile superare la maggior parte dei problemi presenti nella progettazione aerodinamica originale.

Utilizzando i metodi di ottimizzazione descritti sopra, sono stati ottenuti i seguenti risultati del campo di flusso tridimensionale

sotto gli stessi parametri di ingresso

Fig. 7 distribuzione del numero di Mach dopo l'ottimizzazione del flusso per unità dello stesso tipo

Come si può osservare dalla figura precedente, la perdita dovuta all’angolo di impatto è chiaramente ridotta dopo l’ottimizzazione e lo spostamento della posizione del punto di ristagno è corretto. Non si verifica più separazione del flusso sulle pale del rotore e anche la distribuzione del flusso sulle pale dello statore della seconda fase è migliorata. In generale, il design ottimizzato rende la distribuzione del campo di flusso più uniforme e ragionevole sia in direzione assiale che radiale, riduce la separazione del fluido, le perdite dovute ai flussi secondari, alle perdite per angolo di impatto e alle perdite allo scarico, e migliora notevolmente l’efficienza complessiva.

La pala a due fasi ottimizzata è progettata con tipo puramente reattivo, e l'accoppiamento tra il coefficiente di carico e il grado di reattività è vicino al valore ideale, il che riduce notevolmente le perdite di velocità residua e migliora l'efficienza del diffusore di scarico.

Fig. 8 distribuzione della velocità dopo l'ottimizzazione del flusso per unità dello stesso tipo

Progetti	Unità	Punto di funzionamento
Pressione atmosferica locale	KPa(A)	101,325
Velocità della turbina	giri/min	3000
Flusso di gas all'ingresso della turbina	10.000 Nm3/h	24,5
Pressione del gas all'ingresso della turbina	KPa(G)	180
Temperatura del gas all'ingresso della turbina	℃	180
Pressione del gas all'uscita della turbina	KPa(G)	10
Serie della turbina	-	2
Efficienza del flusso della turbina	%	86,0
Potenza della turbina	Kw	8122
Tabella 3 Risultati dell'Ottimizzazione del Flusso TRT

Come evidenziato sopra, dopo l’ottimizzazione, l’efficienza interna del condotto di flusso raggiunge l’86,0%, con un incremento superiore al 10%. A parità di condizioni di ingresso (portata, pressione, temperatura, composizione, ecc.), la potenza erogata per unità aumenta di 892 kW rispetto al valore progettuale di 7230 kW. Considerando il prezzo industriale medio dell’energia elettrica di 0,65 yuan per chilowattora e un’annualità di utilizzo di 8000 ore, l’aumento annuo della produzione di energia elettrica ammonta a 7,316 milioni di chilowattora e il beneficio derivante dalla generazione di energia è pari a 4,638 milioni di yuan.

Le prestazioni dell'unità TRT in condizioni operative variabili (carico parziale e carico di picco) sono notevolmente migliorate, e la curva di efficienza è relativamente piatta rispetto a quella originale in una gamma più ampia di carichi variabili, in modo tale che l'unità TRT nel complesso si trovi in uno stato di funzionamento ad alta efficienza ottimale.

La durata dei rotori TRT è prolungata, l'intervallo tra i periodi di manutenzione è allungato e il carico di lavoro della manutenzione è ridotto.

Vengono risolti i problemi di forte vibrazione delle pale, alta temperatura delle piastre di spinta e simili dell'unità, migliorando la sicurezza e l'usabilità dell'unità.

5. Sistema intelligente di gestione per l’analisi in tempo reale dell’efficienza energetica e della durata utile della turbina per altoforno

Questa soluzione comprende inoltre un insieme di "sistema intelligente per la gestione online dell’efficienza energetica e della vita utile della turbina a gas per gas di altoforno" (sistema TELM+). Questo sistema non solo analizza in tempo reale e online l’indice di efficienza energetica della turbina a gas, ma genera anche una grande quantità di dati operativi. Grazie all’algoritmo intelligente del sistema e al proprio sistema esperto, fornisce suggerimenti per l’ottimizzazione operativa, consentendo all’unità di funzionare in una zona di maggiore efficienza. Per quanto riguarda invece l’accumulo di polvere sulle palette e l’erosione o la mancanza di palette, il modulo predittivo intelligente integrato stima, mediante intelligenza artificiale, il grado di accumulo di polvere sulle palette e il tipo di palette mancanti o danneggiate, fornendo una base scientifica per adottare le misure appropriate.

Il sistema ha la capacità di apprendimento automatico. Con l'accumulo dei dati operativi, le analisi di efficienza energetica e i report di previsione della durata automaticamente generati dal sistema diventano più precisi, il che facilita notevolmente l'operazione e la manutenzione, rendendo l'operazione del turbina a gas di alto forno più efficiente e salutare, migliorando il tasso di operatività e riducendo le ore di downtime non pianificate.

6. Ambito e norme di conformità della trasformazione del percorso di flusso del TRT

6. 1 Norme seguite per la trasformazione del percorso di flusso del TRT

GBT 28246-2012 "Espanditore Turbina di Recupero Energetico del Gas di Alto Forno"

GBT 26137-2010 "Test delle Prestazioni Termiche dell'Espanditore Turbina di Recupero Energetico del Gas di Alto Forno"

JB/T4365 "Sistema di Lubrificazione, Sigillatura e Regolazione dell'Olio"

JB/T9631 "Condizioni Tecniche per le Fonderie in Ferro delle Turbine a Vapore"

JB/T9637 "Condizioni Tecniche per l'Assemblaggio della Turbina"

GB/T7064 "Requisiti Tecnici per i Motori Sincroni a Turbina"

GB6222 "Normativa Nazionale per la Sicurezza del Gas"

YBJ207 "Codice per la Costruzione e l'Accettazione dell'Installazione di Macchinari e Attrezzature Metallurgiche" Sistemi Idraulici, Pneumatici e di Lubrificazione.

Il lavoro sopracitato dovrà implementare gli ultimi standard nazionali, le norme tecniche nazionali e gli standard del settore.

6. 2 Trasformazione del percorso di flusso del TRT e ambito della fornitura

In base al modello dell'unità TRT dell'utente e alla situazione effettiva dal suo avvio operativo, l'ottimizzazione e la trasformazione del passaggio di flusso includono quanto segue:

a). Sostituire tutte le palette statiche di due stadi;

La progettazione della pala statorica esegue calcoli multipli, in particolare per il bordo d'ingresso R, adattandosi ad una vasta gamma di variazione dell'angolo di attacco all'ingresso e garantendo un'alta efficienza in diverse condizioni operative con un ampio intervallo prima e dopo il punto di progettazione.

b). Sostituire il cilindro del cuscinetto;

Il materiale delle guide cilindriche è QT400-15A, e la posizione centrale può essere regolata strutturalmente per compensare gli errori di produzione e garantire la coincidenza tra il centro della cassa e il centro del rotore, assicurando così uno spazio piccolo e uniforme tra le pale e il muro cilindrico e migliorando affidabilità ed efficienza.

c). Sostituire tutte le palette mobili di due stadi;

La pala presenta eccellenti prestazioni aerodinamiche e caratteristiche di assenza di accumulo di polvere e di ostruzione. La struttura è garantita per soddisfare i requisiti di resistenza e vibrazione. La pala del rotore è realizzata in acciaio inossidabile ad alta resistenza e resistente alle alte temperature. La linguetta adotta un tipo a "albero di Natale" ad alta resistenza per garantire la vita a fatica della pala. Tutte le palette mobili vengono sottoposte a test di frequenza e i risultati vengono registrati per riferimento durante la manutenzione.

d). Sostituire il rotore (albero principale);

L'asse principale adotta un'acciaio legato ad alta resistenza 25CrNiMoV in forgiatura integrale per garantire che la struttura cristallina, le proprietà fisiche e meccaniche del materiale soddisfino pienamente i requisiti dell'operazione TRT, e il rotore viene sottoposto a test di bilanciamento dinamico.

e). Tenuta tra palette mobili e statiche;

Viene utilizzato un software informatico per simulare l'ambiente di lavoro, calcolare rigorosamente lo sforzo e lo spostamento della pala in ciascuno stato richiesto, ottimizzare lo spazio tra la punta e la radice, ridurre le perdite di fuga d'aria e migliorare l'efficienza del flusso.

Numero di serie	Nome	Modello/spec.	Quantità/Unità	Osservazioni
1	Statore di primo livello	Materiale 17-4PH	1 Set
2	Rotor di primo livello	Materiale 2Cr13	1 Set
3	Statore secondario	Materiale 2Cr13	1 Set
4	Rotor di seconda fase	Materiale 2Cr13	1 Set
5	asse del rotore	25CrNiMoV	1 Set	Sigillo con estremità dell'asse
6	Cilindro delle guide (superiore e inferiore) e accessoriAnello guida	QT400-15A	1 Set	Inclusi accessori di trasmissione
7	Sistema intelligente BPRT/TRT per l'analisi online dell'efficienza energetica e la gestione della durata	TELM+system	1 Set	Computer host, display
MPG9. 2-280. 6/180 TRT – Ambito di fornitura per l’ottimizzazione del flusso dell’unità

7. Flusso di Lavoro e Ciclo di Trasformazione TRT

Completare tutto il lavoro di modifica entro 6 mesi dalla firma del contratto di ottimizzazione e modifica TRT con l'utente, e la modifica e l'installazione sul sito che influiscono realmente sull'operatività della TRT non dovrebbero normalmente superare i 10 giorni.

8. Misure e benefici relativi al prolungamento della vita utile delle pale

Per gli utenti del gruppo TRT con alto contenuto di polvere e breve vita delle pale, l'aggiornamento del materiale delle pale (17-4PH) e lo spray di rivestimento ceramico sulla superficie possono prolungare significativamente la vita delle pale (più del doppio della durata di servizio), allungando l'intervallo tra i cicli di manutenzione e riducendo il carico di manutenzione.

il materiale 17-4PH (0Cr17Ni4Cu4Nb) è un acciaio inossidabile martensitico indurito per precipitazione, composto da rame e niobio/columbio, che presenta elevata resistenza meccanica, durezza e buona resistenza alla corrosione. Dopo il trattamento termico, le proprietà meccaniche del prodotto risultano ottimizzate: la resistenza a trazione raggiunge 890–1030 N/mm²; il prodotto offre buona resistenza alla corrosione da acidi o sali e prestazioni superiori rispetto all’acciaio 2Cr13.

	0Cr17Ni4Cu4Nb	2CR13
rigidità	277~311HB	217~269HB
resistenza all'estensione	900~970mpa	690mpa
resistenza di snervamento	760~900mpa	490mpa
Tabella 3 Confronto delle Proprietà Materiali delle Pale 17-4PH\/2Cr13

In base all’ambiente di lavoro particolare delle pale dell’unità TRT, il processo di spruzzatura è stato migliorato in modo adattivo e la tecnologia di spruzzatura ceramica al plasma è stata applicata per la protezione anticorrosiva delle pale TRT. La spruzzatura al plasma è un processo in cui il materiale fuso viene riscaldato a temperature elevate mediante plasma e quindi le particelle fuse vengono accelerate verso la superficie dei componenti grazie a un getto di gas ad alta velocità, formando così uno strato protettivo. Lo spessore del rivestimento ceramico è di 0,35 mm. Oltre a garantire un’elevata efficienza aerodinamica e una buona resistenza meccanica delle pale, tale rivestimento offre eccellente resistenza agli shock termici e alla delaminazione. La rugosità superficiale del rivestimento è bassa: quella della ceramica trattata può raggiungere 0,7 μm, risultando estremamente liscia. L’impiego combinato con inibitori di incrostazioni produce un evidente allungamento della vita utile delle pale. L’esperienza di numerosi utilizzatori di impianti TRT conferma che le pale TRT realizzate con questo processo presentano ottima resistenza all’usura e alla corrosione.

Adottando la suddetta tecnologia per l’allungamento della vita utile, il periodo di manutenzione delle pale è previsto essere esteso da 1,5 a 2 volte rispetto alla vita originale, riducendo così la frequenza di manutenzione, abbattendo i costi di manutenzione e limitando le perdite dei benefici energetici derivanti dalle fermate.

9. Garanzia di Qualità e Garanzia dello Standard di Prestazione

Garantire che la tecnologia di ottimizzazione e trasformazione del passaggio di flusso del gas turbo (TRT) sia avanzata, sicura e affidabile, e abbia prestazioni di applicazione simili;

Garantire la qualità delle parti fornite, eseguire ispezioni e prove necessarie su tutti i componenti prima della consegna e assicurare che l’intero processo di progettazione e produzione sia conforme ai requisiti delle normative applicabili; i materiali utilizzati sono tutti materiali certificati e possono essere forniti i relativi documenti di certificazione della qualità dei materiali;

Dopo l'installazione e il debug, le parti fornite raggiungono il livello di sicurezza e affidabilità richiesto dallo standard e soddisfano il valore obiettivo delle prestazioni della modifica del flusso attraverso:

Dopo l'ottimizzazione e la trasformazione del flusso TRT, in base al piano di valutazione delle prestazioni concordato da entrambe le parti, con i parametri di funzionamento stabiliti nel contratto, l'aumento della potenza di generazione TRT è garantito essere superiore a 892 kW.

servizio dopo vendita

10.1 Servizio in sito per la riqualificazione TRT

Fornire agli utenti un servizio post-vendita efficiente e di alta qualità, assegnare responsabili del servizio qualificati ed esperti, riferire regolarmente sull’andamento dell’implementazione del progetto di rinnovamento, consegnare i componenti necessari per il rinnovamento secondo quanto concordato e organizzare personale tecnico specializzato sul campo o squadre tecniche per occuparsi dell’installazione, della messa in servizio e di altri interventi tecnici. Una volta completata la messa in servizio e la valutazione dell’unità rinnovata entro i tempi previsti, verranno forniti servizi tecnici gratuiti nel corso del periodo di garanzia di un anno.

10.2 Servizio di manutenzione a lungo termine per TRT

Un team di manutenzione composto da ingegneri turbine e professionisti offre generalmente servizi di manutenzione che includono:

Aprire il cilindro per pulire il rotore; riparare o sostituire le pale mobili; riparare le parti usurate del mozzo del rotore; sostituire tutti i componenti di tenuta sull’albero; riparazione dei perni.

Il giunto dell'asse principale, la piastra di spinta e la scanalatura radice delle pale devono essere sottoposti a controllo di difetti cromatici.

Rimozione di ruggine, ispezione e riparazione delle deformazioni delle parti logorate del cilindro dell'anello;

Riparazione o sostituzione delle pale fisse, sostituzione degli ingranaggi a sfera delle pale fisse e di altri accessori;

Dopo la riparazione del rotore, si esegue un bilanciamento dinamico ad alta velocità a una velocità di 3000 giri/min.

Controllare lo spazio tra le pale mobili e fisse;

Striscia sigillante e pin di posizionamento del cuscinetto cilindrico necessari per l'installazione sul campo;

Servizi TRT richiesti da altri clienti

10.3 Fornitura a lungo termine di ricambi, quali pale

Ha la capacità di produzione e fabbricazione di pale e dispone di un magazzino di pezzi di ricambio per le pale. Le pale convenzionali possono soddisfare le esigenze urgenti dei clienti.

11. Allegati correlati

Elenco delle principali attrezzature di lavorazione e produzione

Tipo di dispositivo	Modello	capacità	Peso del pezzo da lavorare	quantità	Luogo di origine
		XxYxZ	(kg)	(impostato
Centro di lavorazione orizzontale (quattro assi)	HM630	1000x800x850	1200	1	Doosan, Corea
Centro di lavorazione verticale (cinque assi)	XHK800	1250 x400 x400	1000	1	Cina
Centro di lavorazione verticale (cinque assi)	HL5001A	φ800 x320	1000	1	Cina
Centro di fresatura verticale ad alta velocità (quattro assi)	VF3SS/VF3/VF4	1016 x508 x635	800/1600	6	Haas, USA
Centro di fresatura verticale (quattro assi)	VM1300A	1300 x650 x710	1500	2	Cina
Centro di fresatura verticale (quattro assi)	BV100	1050 x510 x560	700	2	Cina
Sistema di rivestimento laser	RC-LCD-800W	Fisso/movibile	1500/30000	1	Cina
Sistema di saldatura in Stellite/Raffreddamento ad alta frequenza	GGC-80-2	1500 x500 x500	500	1	Cina
Macchina per la levigatura/politura con nastro abrasivo	2M5430	φ200 x50	50	12	Cina

Gruppo di macchine utensili a controllo numerico

Sistema di rivestimento laser

Sistema di saldatura in Stellite/Raffreddamento ad alta frequenza

Dispositivo per l'installazione e la manutenzione del rotore

Gruppo di macchine per la lavorazione con nastro abrasivo e lucidatura

Tipo di dispositivo	Modello	intervallo di misurazione		Quantità	Luogo di origine
		XxYxZ		(Taiwan)
Macchina misuratrice a coordinate	X08107	800x1000x700		1	Wenze, Germania
50x proiettore	JT36-500	200 x100 x70		1	Xintian Optoelectronics
Strumento di misura	E238	φ280 x380		1	ELBO, Italia
Strumento di misura della ruvidezza	SJ-210			1	MITU, Giappone
Sistema di test di frequenza	FSA-C	200-1200		1	Università Jiaotong di Xi'an
tester di durezza Brinell	HB-300B			1	Era di Pechino
Macchina per test non distruttivi	CJW-2000I	0-1500		1	Jiangsu Sanshengda
Analizzatore di Spettro	WX-5			1	Tianjin jinfei
Macchina misuratrice a coordinate ‍			50x proiettore
Strumento di misura			Strumento di misura della ruvidezza
Rilevatore di difetti a particelle magnetiche			Rilevatore di difetti a particelle magnetiche

11.1 Elenco dei clienti

Fornitore della turbina principale

Shaanxi Blower (Group) Co., Ltd.

Chengdu Engine (Group) Co., Ltd.

Nanjing Turbine Motor (Group) Co., Ltd.

Harbin Steam Turbine Factory Co., Ltd.

Dongfang Steam Turbine Co., Ltd.

Beijing North Heavy Duty Truck Motor Co., Ltd.

……

Cliente finale

Hebei Iron and Steel Co., Ltd.

Shandong Iron and Steel Group Co., Ltd.

Jiangsu Shagang Group Co., Ltd.

Lianfeng Steel (Zhangjiagang) Co., Ltd.

Changzhou Zhongtian Steel Group Co., Ltd.

Gansu Jiugang Group Company

China Datang Group Corporation

China Resources Electric Power Holding Co., Ltd.

……

11.2 Esperienza

Smontaggio e riparazione dell'asse 6# di Zhongtian Steel

Riparazione del rotore n. 10 della Zhongtian Iron and Steel Company mediante smontaggio e montaggio del cilindro del cuscinetto in acciaio

Smontaggio dell'asse BPRT 7# di Zhongtian Steel e sostituzione delle pale, riparazione del cuscinetto dell'asse cilindrico

Smontaggio dell'asse TRT 2# del gruppo Shagang Huasheng Ferroleggeri e sostituzione completa delle lame fisse e mobili, rivestimento a laser della ghiandola del cuscinetto dell'asse cilindrico

Smontaggio dell'asse TRT 7# del gruppo Shagang Huasheng Ferroleggeri e sostituzione completa delle lame fisse e mobili

Produzione, assemblaggio e collaudo della turbina a vapore pompa ad olio scorrevole CSIC

Smontaggio e revisione del cilindro del cuscinetto del rotore MPG9.7BPRT della Tangshan Ruifeng Steel

Assemblaggio del Rotor di Shagang First Coking 18MW Turbina a Vapore Industriale

Smontaggio e Assemblaggio delle Pale del Rotor di Shandong Huantai Thermoelectric 25MW Turbina a Vapore ad Alta Temperatura e Pressione

Smontaggio e Riparazione del Rotor TRT della Fornace a Soffio 3200 di Jinan Steel

Smontaggio e Assemblaggio del Rotor dell'Ultima Fase della Turbina di Changqiang Steel

Smontaggio e Sostituzione delle Pale del Rotor TRT 3# di Jiuquan Steel

Mappatura e Produzione delle Pale per il Rotor TRT della "MAN Turbine" di Benxi Steel

Ottimizzazione del Rotor a Bassa Pressione della Turbina a Vapore 8#9#125MW di Datang Baoding Thermoelectric

Ottimizzazione della Turbina a Vapore da 50MW Ciclo Combinato di Jining Jinwei

Ottimizzazione della Turbina a Vapore da 50MW Ciclo Combinato della Centrale Termica di Beian

Riconversione della Turbina a Vapore da 100MW della Centrale Elettrica di Hulinhe

Ottimizzazione della lama del rotore della turbina a vapore da 25MW in Lianfeng Steel

Ottimizzazione della lama del rotore del BPRT n.3 in Lianfeng Steel

Ottimizzazione della lama del rotore del TRT n.6 in Lianfeng Iron and Steel Company

Ottimizzazione della lama del rotore del BPRT n.4 in Lianfeng Steel

Ottimizzazione della lama del rotore del TRT n.7 in Lianfeng Iron and Steel Company

11.3 Foto correlate