Việc cải tạo lại Turbin hồi thu khí đầu

Mục lục

1. Tổng quan về Đơn vị TRT

2. Phân tích Hoạt động Hiện tại của Đơn vị TRT

3. Công nghệ Tiên tiến và Phương pháp Thiết kế cho Tối ưu hóa và Chuyển đổi Đường dẫn Lưu thông TRT

4. Kết quả Tối ưu hóa Đường dẫn Lưu thông TRT

5. Hệ thống Thông minh Quản lý Phân tích Hiệu suất Năng lượng và Tuổi thọ Trực tuyến cho Turbin Khí Lò Gạch

6. Phạm vi tối ưu hóa và chuyển đổi của đường dẫn lưu lượng TRT và tuân thủ tiêu chuẩn

6.1. Cải tạo luồng khí TRT tuân theo tiêu chuẩn

6.2. Cải tạo luồng khí TRT và phạm vi cung cấp

7. Quy trình Chuyển đổi TRT và Chu kỳ

8. Biện pháp kéo dài tuổi thọ lá và lợi ích

9. Đảm bảo Chất lượng và Tuân thủ Hiệu suất

10. Dịch vụ Sau Bán Hàng

10.1. Dịch vụ tại hiện trường cho cải tạo TRT

10.2. Dịch vụ bảo trì TRT dài hạn

10.3. Cung cấp dài hạn các phụ tùng thay thế như cánh guồng

11. Phụ lục liên quan

1. Tổng quan về đơn vị TRT

* * * * * * * * * * * Lò cao 1250m3 của công ty (sau đây gọi là "* * * * * * Thép") sử dụng phương pháp lọc bụi túi khô, và tuabin khí lò cao TRT đi kèm sử dụng áp suất dư của khí đầu lò để phát điện, mang lại lợi ích kinh tế lớn cho doanh nghiệp.

Đơn vị TRT được thiết kế và sản xuất bởi Công ty TNHH Điện lực Xi'an Shangu, sử dụng công nghệ của Mitsui và Sulzer được nhập khẩu trong những năm đầu. Mã mẫu là MPG9.2-280.6/180. So với công nghệ TRT tiên tiến nhất tại các nước phát triển, chỉ số hiệu suất của các đơn vị TRT trong nước vẫn còn chênh lệch lớn, đặc biệt thể hiện ở hiệu suất kênh dòng. Các đơn vị trong nước hiện vẫn nằm trong khoảng 65%–75%, thấp đáng kể so với mức tiên tiến quốc tế là 84–92%. Do đó, cần tối ưu hóa kênh dòng của các đơn vị TRT đang vận hành.

Chúng tôi tiếp thu công nghệ thiết kế luồng khí cho tua-bin TRT tiên tiến nhất từ Đức và Nhật Bản, sau đó áp dụng vào các tổ máy TRT đang vận hành tại Trung Quốc; nhờ đó hiệu suất TRT được cải thiện đáng kể—nghĩa là với cùng lưu lượng khí, áp suất, nhiệt độ và thành phần khí hiện có, công suất phát điện của tổ máy sẽ tăng thêm 10–20%, tạo ra nhiều lợi ích kinh tế hơn đồng thời góp phần tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải.

Các dự án	Đơn vị	Điểm vận hành
		điểm thiết kế	Điểm tối đa
Áp suất khí quyển địa phương	KPa(A)	100
Tốc độ tua-bin	r/phút	3000
Lưu lượng khí đầu vào turbin	10.000 Nm3/giờ	245000	270000
Áp suất khí đầu vào turbin	KPa(G)	180	200
Nhiệt độ khí đầu vào tua-bin	℃	180	230
Áp suất khí tại đầu ra tua-bin	KPa(G)	10	10
Chuỗi tua-bin	-	2	2
Công suất tua-bin	KW	7230	9200
Bảng 1 Tham số Thiết kế Nguyên bản của TRT

2. Phân tích Hoạt động Hiện tại của Đơn vị TRT

Theo hồ sơ vận hành lịch sử, phân tích hoạt động của đơn vị vào một ngày nhất định (như được hiển thị trong hình 1) cho thấy rằng với sự biến động của lưu lượng đầu vào, giá trị hiệu suất vận hành thực tế của đơn vị nằm trong khoảng 60-75%.

Hình 1 trạng thái vận hành của đơn vị TRT vào một ngày nhất định (hiệu suất và lưu lượng đầu vào)

Hình 2 bản ghi trạng thái vận hành của đơn vị TRT vào một ngày nhất định

Phân tích khả năng lưu thông tại điểm vận hành của loại đơn vị này như sau:

Hình 3 phân bố số Mach của loại đơn vị này trước khi sửa đổi dòng chảy

Hình 4 phân bố vận tốc của loại đơn vị này trước khi sửa đổi dòng chảy

Qua việc phân tích trường dòng chảy CFD ba chiều có thể thấy rằng thiết kế khí động học của các cánh tĩnh và cánh động của loại đơn vị này tương đối lạc hậu, và tồn tại nhiều vấn đề trong phân bố dòng khí: phân bố tốc độ và góc không hợp lý, dòng tách và hình dạng ngược. Như Hình 4 cho thấy, điểm dừng của cánh rotor giai đoạn hai lệch khỏi mép trước và nằm ở đầu phía trước của áp lực. Có sự mất mát rõ ràng về góc va chạm. Vùng tốc độ cao trên bề mặt hút làm tăng tổn thất dòng chảy. Có những hiện tượng rõ ràng về dòng tách trên bề mặt hút của các cánh rotor giai đoạn một và hai, dẫn đến tổn thất xoáy và trường dòng nội bộ không ổn định. Tất cả những điều này đã dẫn đến hiệu suất dòng chảy thấp và cần phải tối ưu hóa đường đi của dòng chảy.

3. Công nghệ và phương pháp thiết kế tiên tiến nhằm tối ưu hóa và cải tạo luồng khí TRT

4. Kết quả tối ưu hóa luồng khí TRT

Thiết kế tối ưu hóa dòng chảy tuân theo quy trình phân tích và thiết kế đã nêu trên. Trước tiên, thực hiện tính toán và đánh giá vĩ mô (một chiều, hai chiều) và vi mô (CFD ba chiều) trên đơn vị hiện tại để phân tích các vấn đề khí động học của thiết kế đơn vị hiện tại. Sau đó, kết hợp với khái niệm thiết kế khí động học tuabin phản ứng tiên tiến, dần dần làm sâu và tối ưu hóa bố trí đường đi dòng chảy (một chiều), mẫu dòng chảy kiểm soát xoáy (hai chiều), hình dáng cánh và sự phối hợp giữa các cấp, cuối cùng tạo ra một phương án thiết kế khí động học đáng tin cậy.

Hình 5 thiết kế dòng chảy mặt phẳng meridian ban đầu

• Thiết kế độ cao và góc kênh meridian;

• - Tối ưu hóa phân bố tốc độ trục; - Tỷ lệ dài rộng lá tốt nhất; - Giảm tổn thất khe hở;

• Tối ưu hóa khoảng cách giữa các lá:

• - Giảm tổn thất dòng chảy thứ cấp và tổn thất thức;

• Thiết kế lại kiểm soát xoáy hướng kính;

Hình 6 thiết kế dòng chảy mặt phẳng meridian và bố trí lá sau khi tối ưu hóa thiết kế một chiều và hai chiều

Thông qua thiết kế một chiều và hai chiều, có thể đạt được thiết kế thông đạo dòng chảy trên mặt phẳng kinh tuyến hợp lý hơn, nhờ đó phân bố dòng khí trở nên đồng đều hơn, đồng thời phân bố độ giảm enthalpy ở mọi cấp và việc thiết lập độ phản ứng cũng trở nên hợp lý hơn. Tỷ số chiều dài trên chiều cao cánh, bước tương đối và các thông số hình học quan trọng khác ảnh hưởng đến khí động lực học đều nằm trong khoảng tối ưu. Kết hợp công nghệ biên dạng tiên tiến và công nghệ kiểm soát xoáy, hầu hết các vấn đề trong thiết kế khí động lực học ban đầu đều có thể được khắc phục.

Sử dụng các phương pháp tối ưu hóa và phương pháp được mô tả ở trên, ba chiều

kết quả trường dòng đã được thu được với cùng các thông số vào

Hình 7 phân bố số Mach sau khi tối ưu hóa dòng chảy cho các đơn vị cùng loại

Như có thể thấy từ hình trên, tổn thất do góc va chạm rõ ràng được giảm sau khi tối ưu hóa và độ lệch vị trí điểm dừng được hiệu chỉnh. Hiện tượng tách dòng không còn xuất hiện trên các cánh quạt roto, đồng thời phân bố dòng chảy trên các cánh tĩnh của tầng thứ hai cũng được cải thiện. Nói chung, thiết kế đã tối ưu hóa giúp phân bố trường dòng trở nên đồng đều và hợp lý hơn cả theo hướng trục lẫn hướng bán kính, giảm thiểu tách dòng, tổn thất dòng thứ cấp, tổn thất do góc va chạm và tổn thất khí thải, từ đó nâng cao đáng kể hiệu suất tổng thể.

Cánh hai cấp được tối ưu thiết kế với loại phản ứng thuần túy, và sự phối hợp giữa hệ số tải và độ phản ứng gần đạt giá trị lý tưởng, điều này giảm đáng kể tổn thất tốc độ dư và tăng hiệu suất của bộ khuếch tán xả.

Hình 8 phân bố vận tốc sau khi tối ưu hóa dòng chảy cho các đơn vị cùng loại

Các dự án	Đơn vị	Điểm vận hành
Áp suất khí quyển địa phương	KPa(A)	101,325
Tốc độ tua-bin	r/phút	3000
Lưu lượng khí đầu vào turbin	10.000 Nm3/giờ	24,5
Áp suất khí đầu vào turbin	KPa(G)	180
Nhiệt độ khí đầu vào tua-bin	℃	180
Áp suất khí tại đầu ra tua-bin	KPa(G)	10
Chuỗi tua-bin	-	2
Hiệu suất dòng chảy turbin	%	86,0
Công suất tua-bin	KW	8122
Bảng 3 Kết quả tối ưu hóa dòng chảy TRT

Có thể thấy từ trên rằng sau khi tối ưu hóa, hiệu suất nội tại của đường dẫn dòng đạt 86,0%, tăng hơn 10%. Trong cùng điều kiện đầu vào (lưu lượng, áp suất, nhiệt độ, thành phần, v.v.), công suất đầu ra trên đơn vị tăng 892 kW; so với giá trị thiết kế là 7230 kW. Theo giá điện trung bình công nghiệp là 0,65 nhân dân tệ mỗi kilowatt-giờ và thời gian vận hành hàng năm là 8000 giờ, sản lượng điện tăng thêm hàng năm là 7,316 triệu kilowatt-giờ và lợi ích từ phát điện là 4,638 triệu nhân dân tệ.

Hiệu suất của đơn vị TRT trong điều kiện làm việc thay đổi (tải một phần và tải cao điểm) được cải thiện đáng kể, và đường cong hiệu suất tương đối phẳng so với ban đầu trong phạm vi tải biến rộng hơn, giúp cho toàn bộ đơn vị TRT hoạt động ở trạng thái hiệu quả cao nhất.

Thời gian sử dụng của cánh quạt TRT được kéo dài, khoảng cách giữa các kỳ đại tu được gia hạn, và khối lượng công việc đại tu được giảm xuống.

Các vấn đề về rung động cánh quạt lớn, nhiệt độ cao của tấm đẩy và các vấn đề khác của đơn vị đã được giải quyết, đồng thời cải thiện tính an toàn và khả năng sử dụng của đơn vị.

5. Hệ thống quản lý thông minh để phân tích trực tuyến hiệu suất năng lượng và tuổi thọ tuabin lò cao

Giải pháp này cũng bao gồm một bộ "hệ thống thông minh quản lý hiệu suất năng lượng và tuổi thọ tuabin khí lò cao (TELM+ system)". Hệ thống này không chỉ có khả năng phân tích chỉ số hiệu suất năng lượng của tuabin khí trực tuyến và theo thời gian thực, mà còn tạo ra lượng lớn dữ liệu vận hành. Thông qua thuật toán thông minh của hệ thống và hệ thống chuyên gia tích hợp, các đề xuất tối ưu hóa vận hành được đưa ra nhằm giúp tổ máy vận hành ở vùng điểm hiệu suất cao hơn. Tuy nhiên, đối với các dạng sự cố như tích tụ bụi trên cánh guồng và mài mòn/đứt gãy cánh guồng, mô-đun dự báo thông minh tích hợp sẽ xác định mức độ tích tụ bụi và dạng hư hỏng cánh guồng bằng trí tuệ nhân tạo, từ đó cung cấp cơ sở khoa học để áp dụng các biện pháp xử lý phù hợp.

Hệ thống có khả năng học máy. Với việc tích lũy dữ liệu hoạt động, các báo cáo phân tích hiệu suất năng lượng và dự đoán tuổi thọ được tạo tự động bởi hệ thống trở nên chính xác hơn, điều này giúp rất nhiều cho việc vận hành và bảo trì, làm cho hoạt động của turbin khí lò cao hiệu quả và khỏe mạnh hơn, cải thiện tỷ lệ vận hành và giảm thời gian ngừng hoạt động không theo kế hoạch.

6. Phạm vi cải tiến và tiêu chuẩn tuân thủ cho đường dòng TRT

6.1 Các tiêu chuẩn áp dụng cho cải tiến đường dòng TRT

GBT 28246-2012 "Turbin Mở rộng Phục hồi Năng lượng Khí Lò Cao"

GBT 26137-2010 "Thử nghiệm Hiệu suất Nhiệt của Turbin Mở rộng Phục hồi Năng lượng Khí Lò Cao"

JB/T4365 "Hệ thống Dầu Bôi trơn, Kín và Điều chỉnh"

JB/T9631 "Điều kiện Kỹ thuật cho Chi tiết Đúc Sắt của Turbin Hơi"

JB/T9637 "Điều kiện Kỹ thuật cho Việc Lắp ráp Turbin"

GB/T7064 "Yêu cầu Kỹ thuật cho Motor Đồng bộ Kiểu Turbin"

GB6222 "Quy định An Toàn Quốc Gia về Khí Thải"

YBJ207 "Tiêu chuẩn Xây dựng và Nghiệm thu Cài đặt Thiết bị Máy móc Thép" Hệ thống Thuỷ lực, Khí nén và Bôi trơn.

Các công việc trên sẽ thực hiện theo các tiêu chuẩn quốc gia mới nhất, tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia và tiêu chuẩn ngành.

6.2 Cải tiến đường dòng TRT và phạm vi cung cấp

Theo mô hình đơn vị TRT của người dùng và tình hình thực tế kể từ khi đưa vào vận hành, tối ưu hóa và chuyển đổi đường dẫn dòng chảy bao gồm những điều sau đây:

a). Thay thế toàn bộ cánh tĩnh của hai cấp;

Thiết kế cánh stator thực hiện nhiều vòng tính toán đặc biệt cho R mép vào, thích ứng với phạm vi biến thiên rộng của góc tấn công vào và đảm bảo hiệu suất cao trong các điều kiện làm việc khác nhau với phạm vi rộng trước và sau điểm thiết kế.

b). Thay thế ống ổ trượt;

Vật liệu bạc đạn xi lanh là QT400-15A, và vị trí trung tâm có thể được điều chỉnh về cấu trúc để bù đắp cho các lỗi sản xuất và đảm bảo sự trùng khớp giữa trung tâm của vỏ và trung tâm của rôto, từ đó đảm bảo khe hở nhỏ và đều giữa các cánh và tường xi lanh, cải thiện độ tin cậy và hiệu suất.

c). Thay thế toàn bộ cánh động của hai cấp;

Cánh có hiệu suất khí động học xuất sắc, đồng thời sở hữu đặc tính không tích tụ bụi và không bị tắc nghẽn. Kết cấu được đảm bảo đáp ứng các yêu cầu về độ bền và rung động. Cánh rô-to được chế tạo từ thép không gỉ có độ bền cao và chịu nhiệt cao. Mấu ghép dạng cây thông (fir-tree) có độ bền cao nhằm đảm bảo tuổi thọ mỏi của cánh. Toàn bộ cánh động đều được kiểm tra tần số và ghi chép lại để tham khảo trong quá trình bảo trì.

d). Thay thế rô-to (trục chính);

Trục chính sử dụng thép hợp kim cường độ cao 25CrNiMoV rèn nguyên khối để đảm bảo rằng cấu trúc tinh thể, các đặc tính vật lý và cơ học của vật liệu hoàn toàn đáp ứng yêu cầu vận hành của TRT, và子 rotor được thử nghiệm cân bằng động.

e). Làm kín giữa cánh động và cánh tĩnh;

Phần mềm máy tính được sử dụng để mô phỏng môi trường làm việc, tính toán nghiêm ngặt biến dạng và độ dịch chuyển của lưỡi dao ở mỗi trạng thái cần thiết, tối ưu hóa khe hở đầu và khe hở gốc, giảm tổn thất rò rỉ khí và cải thiện hiệu suất dòng chảy.

Số hàng loạt	Họ và tên	Mã sản phẩm/kiểu dáng.	Số lượng/Đơn vị	Ghi chú
1	Stator cấp một	Vật liệu 17-4PH	1 Bộ
2	Rotor cấp một	Vật liệu 2Cr13	1 Bộ
3	Stator thứ cấp	Vật liệu 2Cr13	1 Bộ
4	Turbine tầng hai	Vật liệu 2Cr13	1 Bộ
5	trục rotor	25CrNiMoV	1 Bộ	Phớt với đầu trục
6	Thùng bạc đạn (trên và dưới) và phụ kiệnVòng hướng dẫn	QT400-15A	1 Bộ	Bao gồm phụ kiện truyền động
7	Hệ thống BPRT/TRT Thông minh cho Phân tích Hiệu suất Năng lượng Trực tuyến và Quản lý Tuổi thọ	Hệ thống TELM+	1 Bộ	Máy chủ, màn hình hiển thị
MPG9. 2-280. 6/180 TRT – Phạm vi cung cấp cho việc tối ưu hóa lưu lượng đơn vị

7. Quy trình Chuyển đổi TRT và Chu kỳ

Hoàn thành tất cả công việc sửa đổi trong vòng 6 tháng kể từ khi ký hợp đồng sửa đổi tối ưu hóa TRT với người dùng, và thời gian sửa đổi và lắp đặt tại hiện trường thực sự ảnh hưởng đến hoạt động của TRT thường không vượt quá 10 ngày.

8. Các biện pháp và lợi ích của việc kéo dài tuổi thọ cánh

Đối với người dùng đơn vị TRT có hàm lượng bụi cao và tuổi thọ cánh quạt ngắn, nâng cấp vật liệu cánh quạt (17-4PH) và phun lớp phủ gốm lên bề mặt có thể显著 kéo dài tuổi thọ cánh quạt (hơn gấp đôi thời gian sử dụng), kéo dài khoảng cách giữa các chu kỳ bảo trì và giảm khối lượng công việc bảo trì.

vật liệu 17-4PH (0Cr17Ni4Cu4Nb) là thép không gỉ martensitic được làm cứng bằng kết tủa, gồm đồng và niobi / columbi, có độ bền cao, độ cứng cao và khả năng chống ăn mòn tốt. Sau khi xử lý nhiệt, tính chất cơ học của sản phẩm trở nên hoàn thiện hơn, độ bền kéo đạt 890–1030 N/mm², sản phẩm có khả năng chống ăn mòn tốt đối với axit hoặc muối, và hiệu suất vượt trội hơn so với 2Cr13.

	0Cr17Ni4Cu4Nb	2CR13
độ cứng	277~311HB	217~269HB
độ bền kéo	900~970mpa	690mpa
giới hạn chảy	760~900mpa	490mpa
Bảng 3 So sánh đặc tính vật liệu của lưỡi 17-4PH\/2Cr13

Theo môi trường làm việc đặc biệt của cánh tuabin TRT, quy trình phun đã được cải tiến linh hoạt và công nghệ phun gốm bằng plasma được áp dụng để chống ăn mòn bề mặt cánh tuabin TRT. Phun plasma là một quá trình trong đó vật liệu nóng chảy được nung chảy ở nhiệt độ cao bởi plasma, sau đó các hạt vật liệu nóng chảy được đẩy lên bề mặt chi tiết nhờ khí vận tốc cao nhằm tạo thành lớp phủ. Độ dày lớp phủ gốm là 0,35 mm. Trên cơ sở đảm bảo hiệu suất dòng khí và độ bền cánh đạt tốt, lớp phủ còn có khả năng chịu sốc nhiệt và chống bong tróc xuất sắc. Độ nhám bề mặt lớp phủ thấp; độ nhám bề mặt gốm sau xử lý đạt 0,7 μm, rất mịn. Khi sử dụng kết hợp với chất ức chế cáu cặn, hiệu quả kéo dài tuổi thọ cánh rõ rệt. Thực tiễn từ nhiều người dùng TRT chứng minh rằng cánh tuabin TRT sản xuất theo quy trình này có khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn tốt.

Bằng cách áp dụng công nghệ kéo dài tuổi thọ nêu trên, chu kỳ bảo trì lưỡi dao dự kiến sẽ được kéo dài lên 1,5–2 lần so với tuổi thọ ban đầu, từ đó giảm tần suất bảo trì, tiết kiệm chi phí bảo trì và giảm tổn thất về lợi ích tiết kiệm năng lượng do ngừng hoạt động.

9. Đảm bảo Chất lượng và Đảm bảo Tiêu chuẩn Hiệu suất

Đảm bảo rằng công nghệ tối ưu hóa và cải tạo đường dẫn dòng của tua-bin khí lò hơi (TRT) là tiên tiến, an toàn và đáng tin cậy, và có hiệu suất ứng dụng tương tự;

Đảm bảo chất lượng các bộ phận cung cấp, thực hiện kiểm tra và thử nghiệm cần thiết đối với tất cả các bộ phận trước khi giao hàng, đồng thời đảm bảo toàn bộ thiết kế và chế tạo đáp ứng yêu cầu của các quy định liên quan; Các vật liệu sử dụng đều là vật liệu đạt tiêu chuẩn và có thể cung cấp tài liệu chứng nhận chất lượng vật liệu tương ứng;

Sau khi lắp đặt và điều chỉnh, các bộ phận được cung cấp đạt được độ an toàn và tin cậy theo yêu cầu của tiêu chuẩn và đáp ứng giá trị mục tiêu hiệu suất của việc sửa đổi dòng chảy:

Sau khi tối ưu hóa và cải tạo dòng chảy TRT, theo bản đề cương đánh giá hiệu suất được hai bên đồng ý, dưới các thông số điều kiện làm việc được quy định trong thỏa thuận, công suất phát điện TRT tăng đảm bảo lớn hơn 892 kW.

10 Dịch vụ hậu mãi

10.1 Dịch vụ tại hiện trường cho việc cải tạo TRT

Cung cấp cho người dùng dịch vụ hậu mãi hiệu quả và chất lượng cao, bố trí các quản lý dịch vụ có trình độ và kinh nghiệm, báo cáo định kỳ tiến độ thực hiện dự án cải tạo, giao các bộ phận cần thiết cho việc cải tạo theo thỏa thuận, và bố trí nhân sự kỹ thuật chuyên nghiệp tại hiện trường / đội ngũ kỹ thuật chịu trách nhiệm lắp đặt, chạy thử và các dự án dịch vụ kỹ thuật khác tại hiện trường. Sau khi đơn vị đã cải tạo được đưa vào vận hành và đánh giá đúng tiến độ, sẽ cung cấp dịch vụ kỹ thuật miễn phí trong thời hạn bảo hành một năm.

10.2 Dịch vụ bảo trì TRT dài hạn

Một đội ngũ bảo trì bao gồm các kỹ sư tua-bin và chuyên gia thường cung cấp các dịch vụ bảo trì bao gồm:

Mở nắp xi-lanh để làm sạch rô-to; Sửa chữa hoặc thay thế cánh quạt động; Sửa chữa các bộ phận rô-to bị mài mòn; Thay thế toàn bộ các chi tiết làm kín trên trục; Sửa chữa cổ trục;

Trục chính, đĩa đẩy và rãnh gốc lưỡi cánh phải được kiểm tra lỗi bằng phương pháp nhuộm màu.

Loại bỏ rỉ sét, kiểm tra biến dạng và sửa chữa các bộ phận bị mòn của xi lanh chịu lực;

Sửa chữa hoặc thay thế lưỡi dao cố định, thay thế bạc đạn lưỡi dao cố định và các phụ kiện khác;

Sau khi rotor được sửa chữa, cân bằng động tốc độ cao sẽ được thực hiện ở tốc độ 3000 vòng/phút.

Kiểm tra khe hở giữa lưỡi dao chuyển động và tĩnh;

Dải niêm phong và chốt định vị của xi lanh chịu lực cần thiết cho việc lắp đặt tại hiện trường;

Dịch vụ TRT mà khách hàng khác yêu cầu

10.3 Cung cấp dài hạn các phụ tùng thay thế như cánh quạt

Có khả năng sản xuất và chế tạo lưỡi dao, có kho phụ tùng lưỡi dao. Các loại lưỡi dao thông thường có thể đáp ứng nhu cầu khẩn cấp của khách hàng.

11. Phụ lục liên quan

Danh sách các thiết bị gia công và chế tạo chính

Loại thiết bị	Mô hình	khả năng	Trọng lượng chi tiết gia công	số lượng	Nơi sản xuất
		XxYxZ	(kg)	(bộ
Trung tâm gia công ngang (bốn trục)	HM630	1000x800x850	1200	1	Doosan, Hàn Quốc
Trung tâm gia công dọc (năm trục)	XHK800	1250 x400 x400	1000	1	Trung Quốc
Trung tâm gia công dọc (năm trục)	HL5001A	φ800 x320	1000	1	Trung Quốc
Trung tâm gia công đứng tốc độ cao (bốn trục)	VF3SS/VF3/VF4	1016 x508 x635	800/1600	6	Haas, Mỹ
Trung tâm gia công đứng (bốn trục)	VM1300A	1300 x650 x710	1500	2	Trung Quốc
Trung tâm gia công đứng (bốn trục)	BV100	1050 x510 x560	700	2	Trung Quốc
Hệ thống phủ bằng tia laser	RC-LCD-800W	Cố định/chuyển động	1500/30000	1	Trung Quốc
Hệ thống hàn Stellite/Độ cứng cao tần	GGC-80-2	1500 x500 x500	500	1	Trung Quốc
Máy mài/buffed bằng băng cát	2M5430	φ200 x50	50	12	Trung Quốc

Nhóm máy công cụ điều khiển số

Hệ thống phủ bằng tia laser

Hệ thống hàn Stellite/Độ cứng cao tần

Thiết bị lắp đặt và bảo trì rotor

Nhóm máy mài và đánh bóng bằng băng mài

Loại thiết bị	Mô hình	phạm vi đo lường		Số lượng	Nơi sản xuất
		XxYxZ		(Đài Loan)
Máy đo tọa độ	X08107	800x1000x700		1	Wenze, Đức
máy chiếu 50x	JT36-500	200 x100 x70		1	Xintian Optoelectronics
Thiết bị đo lường công cụ	E238	φ280 x380		1	ELBO, Ý
Thiết bị đo độ nhám	SJ-210			1	MITU, Nhật Bản
Hệ thống kiểm tra tần số	FSA-C	200-1200		1	Đại học Jiaotong Xi'an
thiết bị đo độ cứng Brinell	HB-300B			1	Thời đại Bắc Kinh
Máy kiểm tra không phá hủy	CJW-2000I	0-1500		1	Jiangsu Sanshengda
Bộ phân tích phổ	WX-5			1	Tianjin jinfei
Máy đo tọa độ ‍			máy chiếu 50x
Thiết bị đo lường công cụ			Thiết bị đo độ nhám
Máy phát hiện khuyết tật bằng hạt từ			Máy phát hiện khuyết tật bằng hạt từ

11.1 Danh sách khách hàng

Nhà cung cấp turbin chính

Shaanxi Blower (Group) Co., Ltd.

Chengdu Engine (Group) Co., Ltd.

Nanjing Turbine Motor (Group) Co., Ltd.

Công ty TNHH Nhà máy Tuabin Hơi Cáp Nhĩ Tân

Công ty TNHH Tuabin Hơi Đông Phương

Công ty TNHH Động cơ Xe Tải Nặng Bắc Kinh

……

Khách hàng cuối cùng

Công ty TNHH Thép và Sắt Hà Bắc

Công ty TNHH Tập đoàn Thép và Sắt Sơn Đông

Công ty TNHH Tập đoàn Thép Sa Cương Giang Tô

Công ty TNHH Thép Liên Phong (Trương Gia Cảng)

Công ty TNHH Tập đoàn Thép Trung Thiên Thường Châu

Tập đoàn Công ty Thép Cửu Nguyên Cam Túc

Tập đoàn Công ty Đại Đường Trung Quốc

Công ty TNHH Điện lực China Resources

……

11. 2 Kinh nghiệm

Tháo lắp và sửa chữa bạc đạn rotor số 6 của Zhongtian Steel

Sửa chữa rô-to số 10 của Công ty Thép và Gang Trung Thiên bằng cách tháo lắp xi-lanh ổ bi thép

Rotor BPRT số 7 của Zhongtian Steel tháo rời và thay thế lưỡi dao, sửa chữa bạc đạn xi lanh rotor

Tháo rời rotor TRT số 2 của nhóm Shagang Huasheng luyện sắt và thay thế toàn bộ bộ lưỡi dao động và tĩnh, xi mạ laser trục vít bạc đạn xi lanh

Tháo rời rotor TRT số 7 của nhóm Shagang Huasheng luyện sắt và thay thế toàn bộ bộ lưỡi dao động và tĩnh

Sản xuất, lắp ráp và chạy thử tua-bin hơi trượt bơm dầu của CSIC

Tháo rời và bảo dưỡng xi-lanh ổ bi rô-to MPG9.7BPRT của Công ty Thép Nhuệ Phong Đường Sơn

Lắp ráp rotor của tua-bin hơi công nghiệp 18MW của nhà máy than cốc đầu tiên của Shagang

Tháo lắp và lắp ráp cánh tua-bin hơi nước áp suất cao 25MW của nhà máy nhiệt điện Shandong Huantai

Tháo dỡ và sửa chữa rotor TRT trong lò cao 3200 của nhà máy thép Jinan

Tháo lắp rotor giai đoạn cuối của tua-bin thép Changqiang

Tháo dỡ và thay thế cánh rotor TRT số 3 của nhà máy thép Jiuquan

Lập bản đồ và sản xuất cánh tháo lắp cho rotor TRT của "tua-bin MAN" tại nhà máy thép Benxi

Tối ưu hóa rotor áp suất thấp của tua-bin hơi nước 8#9#125MW tại nhà máy nhiệt điện Datang Baoding

Tối ưu hóa tua-bin hơi nước chu trình kết hợp 50MW của Jining Jinwei

Tối ưu hóa tua-bin hơi nước chu trình kết hợp 50MW tại nhà máy nhiệt điện Beian

Đổi mới tua-bin hơi nước 100MW tại nhà máy điện Hulinhe

Tối ưu hóa cánh rotor tua-bin hơi nước 25MW tại nhà máy thép Lianfeng

Tối ưu hóa lưỡi rotor 3#BPRT tại nhà máy thép Lianfeng

Tối ưu hóa lưỡi rotor 6#TRT tại công ty Thép và Đúc Lianfeng

Tối ưu hóa lưỡi rotor 4#BPRT tại nhà máy thép Lianfeng

Tối ưu hóa lưỡi rotor 7#TRT tại công ty Thép và Đúc Lianfeng

11.3 Các ảnh liên quan