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Le carter de la turbine à vapeur est généralement conçu selon un type fendu horizontalement, c’est-à-dire composé d’un carter supérieur et d’un carter inférieur. Afin d’utiliser efficacement l’acier, le carter des turbines à vapeur de petite et moyenne puissance est habituellement divisé, par une ou deux surfaces de jointure verticales, en section haute pression, section moyenne pression et section basse pression. Les turbines à vapeur de forte puissance sont équipées respectivement de carters haute pression, moyenne pression et basse pression, conformément à leurs caractéristiques de fonctionnement. Lorsque les conditions de haute pression et haute température sont appliquées, une structure de carter double couche est adoptée, composée d’un carter intérieur et d’un carter extérieur. La vapeur est évacuée vers le condenseur après les aubes de la dernière étape de la turbine à vapeur ; cette partie du carter est appelée carter d’échappement. Le carter constitue l’enveloppe de la turbine à vapeur. Sa principale fonction consiste à isoler le passage de vapeur (tuyères, diaphragmes, rotors, etc.) de l’atmosphère, afin d’assurer que la vapeur accomplisse intégralement son cycle de travail au sein de la turbine à vapeur. En outre, il supporte certains composants fixes de la turbine à vapeur (diaphragmes, chambre de tuyères, chemise à vapeur, etc.) et résiste aux charges importantes ainsi qu’aux contraintes thermiques résultant d’une répartition non uniforme des températures dans les directions axiale et radiale du carter.
Boîtier et assemblage
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