Gázgerendő motorú erővirág, más néven Gázgerendő motorú erővirág motor, egy forgó páratűzési erővirág. A magas hőmérsékletű és magas nyomású pára áthalad egy rögzített szennyezőn keresztül, amely gyorsított levegőárammá válik, majd felérinti a lapokat, ami elforgatja a lappal ellátott rotorral, miközben munkát végeznek. A Gázgerendő motorú erővirágok a modern hőerővirágok fő berendezéseinek tartoznak, továbbá használni is lehetnek acéliparban, kémiai iparban és hajóerővirágokban.
Az i. században az alexandriai Héró által a gőzreakció erőjével forgatott gömböt, amelyet Fengshen-kerekként is ismertek, a legrégebbi reakciós gázturbinás erőmű prototípusának tekintik. 1629-ben az olasz Gde Blanca javasolt egy lapátkerék-forgató gőzáramot. 1882-ben a svéd C. G. Pde Laval készítette az első egyfokozatú impulzusos gázturbinás erőművet, amely 5 lóerő (3,67 kW) teljesítményt nyújtott. 1884-ben a brit C. A. Parsons készítette az első egyfokozatú reakciós gázturbinás erőművet, amely 10 lóerő (7,35 kW) teljesítményt nyújtott. 1910-ben a svéd B. & F. Junkers testvérek radiális áramlású reakciós turbinát készítettek.
A 19. század végén Laval (Svédország) és Parsons (Anglia) gyakorlatilag használható gázturbinás erőműveket hoztak létre. Laval 1882-ben készítette az első egyfokozatú impulzusos gázturbinás erőművet, amely 5 lóerő (3,67 kW) teljesítményt nyújtott, és megoldotta a fúvóka-tervezési és szilárdsági tervezési problémákat. Az egyfokozatú impulzusos gázturbinás erőművek teljesítménye rendkívül alacsony, ezért ritkán használják őket.
A 20. század elején a francia Lato és a svájci Zola külön-külön többszintes impulsztúrbinát gyártott. A többszintes szerkezet útmutatást adott a GázTurbina Elelmiszeripari Telep (GTE) teljesítményének növeléséhez, amely elterjedt, és a telep egységének teljesítménye folyamatosan nőtt. Parsons 1884-ben szerezte meg az angol szabadalmat, és elkészítette az első 10 lóerős többszintes reakció GázTurbina Elelmiszeripari Telepet (GTE)-t. Ennek a GázTurbina Elelmiszeripari Telepnek (GTE) a teljesítménye és hatékonysága vezető volt abban az időben.
A 20. század elején Curtis, az Egyesült Államokból többfokozatú gázturbinás erőműveket fejlesztett ki. Általában minden sebességfokozat két sor forgó lapáttal rendelkezett. Az első forgó lapátsor után irányítólappal ellátott henger vezette a levegőáramot a második lapátsor felé. A sebességfokozatos gázturbinás erőműveket kizárólag kis méretű gázturbinás erőművekhez használják, főként szivattyúk, ventilátorok stb. meghajtására, és gyakran alkalmazzák kis- és közepes méretű többfokozatú gázturbinás erőművek első fokozataként.