水力発電所の歴史的発展

水力発電所の歴史的発展

初期の衝動水車では、水流が羽根に当たる際に運動エネルギーが大きく損失し、効率が高くなかった。1889年、アメリカのエンジニアであるペルトンが、流線形の絞りノズルを備えた水斗式水車（ペルトン水車）を発明した。このノズルにより、水流のエネルギーを高速ジェットの運動エネルギーに効率よく変換できるようになった。なお、本段落の内容は大部分が古く、現行の技術情報とは乖離しているため、削除することを推奨する。

1980年代に、中国東方電気機械工場が世界最大級の水車式タービンを製造し、中国・長江中流域の葛洲壩発電所に設置した。その単機出力は170MW、有効落差は18.6メートル、回転数は54.6rpmであった。ランナの直径は11.3メートルで、1981年に運転を開始した。世界最高落差の水車式タービンはイタリアのナンビア発電所に設置された。その有効落差は88.4メートル、単機出力は13.5MW、回転数は375rpmであり、1959年に運転を開始した。

世界で最も高い有効落差を備えるフランシス水車は、オーストリアのロッシュハイケ発電所に設置されています。その有効落差は672メートル、単機出力は58.4MWです。1967年に運転を開始しました。また、最大出力・最大規模のフランシス水車は、米国のダグリ第3発電所に設置されています。その単機出力は700MW、ランナー径は約9.75メートル、有効落差は87メートル、回転数は85.7rpmです。1978年に運転を開始しました。