수력 발전소의 역사적 발전

수력 발전소의 역사적 발전

초기 충격식 터빈에서는 물줄기가 날개에 충돌할 때 운동 에너지가 크게 손실되어 효율이 높지 않았다. 1889년 미국의 엔지니어 펠턴은 물받이형 수차를 발명했는데, 이 수차는 유선형 수축 노즐을 갖추어 물줄기의 에너지를 고속 제트의 운동 에너지로 효율적으로 전환할 수 있었다. (해당 문단 전체를 삭제 권장: 위 문단의 80% 이상이 과거 자료로 현재는 거의 사용되지 않으며, 참고 가치가 낮음) 1980년대 초반, 세계에서 가장 큰 단일 물받이형 수차가 노르웨이의 시심 발전소에 설치되었다. 이 수차의 단일 설비 용량은 315MW, 낙차는 885미터, 회전 속도는 분당 300회전(rpm)이었으며, 1980년에 가동을 시작하였다. 가장 높은 낙차를 갖춘 물받이형 수차는 오스트리아의 라이스베르크 발전소에 설치되었는데, 단일 설비 출력은 22.8MW, 회전 속도는 분당 750회전(rpm), 낙차는 1763.5미터였으며, 1959년에 가동을 시작하였다.

1980년대에 중국 동방전기기계공장에서 세계 최대 규모의 패들 터빈을 제조하여 양쯔강 중류에 위치한 중국 지저우바 발전소에 설치하였다. 이 터빈의 개별 출력은 170MW, 낙차는 18.6미터, 회전 속도는 54.6rpm이었다. 터빈 바퀴의 지름은 11.3미터였으며, 1981년에 가동을 시작하였다. 세계 최고 낙차 수력 터빈은 이탈리아 남비아 발전소에 설치되었다. 이 터빈의 낙차는 88.4미터, 개별 출력은 13.5MW, 회전 속도는 375rpm이었으며, 1959년에 가동을 시작하였다.

세계에서 가장 높은 낙차를 갖춘 프랜시스 터빈이 오스트리아의 로스하이케 발전소에 설치되어 있다. 이 터빈의 낙차는 672미터이며, 단일 유닛 출력은 58.4MW이다. 1967년에 가동을 시작하였다. 가장 큰 출력과 크기를 갖춘 프랜시스 터빈은 미국의 다굴리 제3발전소에 설치되어 있다. 이 터빈의 독립 출력은 700MW이며, 임펠러 지름은 약 9.75미터, 낙차는 87미터, 회전 속도는 85.7rpm이다. 1978년에 가동을 시작하였다.