Литий-титанатный аккумулятор — это литий-ионный вторичный аккумулятор, в котором в качестве отрицательного электрода используется литий-титанат, который может комбинироваться с положительными материалами, такими как литий-марганцевый оксид, тройной материал или литий-железо-фосфат. Кроме того, его можно использовать и в качестве положительного электрода вместе с отрицательным электродом из литиевого металла или литиевого сплава для создания литиевого вторичного аккумулятора напряжением 1,5 В. Благодаря высокой безопасности, высокой стабильности, длительному сроку службы и экологичности литий-титанатные аккумуляторы находят широкое применение.
Можно предсказать, что через 2–3 года материал на основе литий-титаната неизбежно станет анодным материалом нового поколения литий-ионных аккумуляторов и получит широкое применение в электромобилях, электрических мотоциклах и других областях, где требуются высокая безопасность, высокая стабильность и длительный цикл зарядки–разрядки. Рабочее напряжение аккумулятора на основе литий-титаната составляет 2,4 В, максимальное напряжение — 3,0 В, а ток зарядки превышает 2C (то есть в два раза больше значения ёмкости аккумулятора).
В качестве отрицательного электрода в аккумуляторах используется литий-титанат (LTO). Из-за собственных характеристик этот материал может взаимодействовать с электролитом, что приводит к выделению газа в ходе циклов зарядки и разрядки. В результате обычные литий-титанатные аккумуляторы склонны к набуханию, вызывающему деформацию корпуса элемента; их электрические характеристики также значительно ухудшаются, что резко снижает теоретический срок службы таких аккумуляторов. Испытания показывают, что типичный литий-титанатный аккумулятор начинает набухать уже после примерно 1500–22 000 циклов, теряя работоспособность. Именно это является одной из ключевых причин, ограничивающих массовое применение литий-титанатных аккумуляторов.
EN
AR
DA
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
RU
ES
SR
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
LA
MN
