Hãy cùng phân loại các loại tua-bin hơi nước khác nhau~

Phân loại theo thông số đầu vào

Tuabin hơi áp suất thấp:

Áp suất hơi chính là 1,2~2,0MPa. (Ví dụ, áp suất hơi chính của một tổ máy là 1,35MPa và nhiệt độ là 350°C)

Tuabin hơi trung áp:

Áp suất hơi chính là 2,1~4,0MPa. (Ví dụ, áp suất hơi chính của một tổ máy là 3,45MPa và nhiệt độ là 430°C)

Tuabin hơi cao áp:

Áp suất hơi chính là 6,0~12,0MPa. (Ví dụ, áp suất hơi chính của một tổ máy là 9,5MPa và nhiệt độ là 520°C)

Tuabin hơi áp suất siêu cao:

áp suất hơi chính là 12,6~15,0MPa. (Ví dụ, áp suất hơi chính của một tổ máy là 13MPa, nhiệt độ là 535°C và nhiệt độ tái nhiệt là 535°C)

Tuabin hơi áp suất dưới tới hạn:

áp suất hơi chính là 15,1~22,5MPa. (Ví dụ, áp suất hơi chính của một tổ máy là 16,5MPa, nhiệt độ là 535°C và nhiệt độ tái nhiệt là 535°C)

Tuabin hơi áp suất tới hạn:

Áp suất hơi chính lớn hơn 22,1MPa. (Ví dụ, thông số của một tuabin hơi tới hạn 660MW là: áp suất hơi chính 23,8MPa, nhiệt độ 560°C, nhiệt độ hơi tái nhiệt 560°C)

Tuabin hơi áp suất siêu tới hạn:

Áp suất hơi chính lớn hơn 27MPa hoặc nhiệt độ hơi đạt 600°C. (Ví dụ, thông số của một tuabin hơi siêu tới hạn 1000MW là: áp suất hơi chính 26,5MPa, nhiệt độ 600°C, nhiệt độ hơi tái nhiệt 600°C)

Phân loại theo đặc tính quá trình nhiệt

Tuabin ngưng hơi:

Sau khi hơi nước giãn nở trong tuabin hơi để thực hiện công việc, nó đi vào bình ngưng tụ ở trạng thái chân không cao và ngưng tụ thành nước. Một số tuabin hơi không có hệ thống trích hơi và hồi nhiệt, được gọi là tuabin hơi thuần ngưng; Để cải thiện hiệu suất nhiệt chu trình, các tuabin hơi hiện đại thường sử dụng một vài cấp ống trích hồi nhiệt để làm nóng nước cấp, loại tuabin hơi này vẫn thường được gọi là tuabin hơi ngưng. . 

Tuabin hơi áp lực ngược:

Sau khi hơi nước đi vào các tầng của tuabin hơi để thực hiện công việc, hơi thải ra có áp suất cao hơn áp suất khí quyển, sau đó được sử dụng trực tiếp cho mục đích sưởi ấm công nghiệp hoặc dân dụng mà không cần qua bình ngưng. Loại tuabin hơi này được gọi là tuabin hơi áp lực ngược.

Tuabin hơi trích điều chỉnh:

Một thông số nhất định và một lượng hơi nhất định được trích từ một hoặc vài tầng trung gian của tua-bin hơi để cung cấp nhiệt bên ngoài, phần hơi thải còn lại vẫn đi vào bình ngưng. Loại tua-bin hơi này được gọi là tua-bin trích áp có điều chỉnh. Do người sử dụng nhiệt có yêu cầu nhất định về áp suất hơi sưởi ấm, cần phải điều chỉnh áp suất hơi thải sưởi ấm để đáp ứng nhu cầu của người dùng. Thông thường, nó được chia thành điều chỉnh trích áp cấp một và điều chỉnh trích áp cấp hai.

Tua-bin hơi trung áp có tái nhiệt:

Sau khi hơi đưa vào tua-bin hơi giãn nở làm việc qua một số tầng, hơi này được đưa trở lại bộ tái nhiệt của lò hơi để đốt nóng tiếp, sau đó quay trở lại tua-bin hơi để tiếp tục giãn nở làm việc, rồi mới đi vào bình ngưng, loại tua-bin hơi như vậy được gọi là tua-bin hơi trung áp có tái nhiệt.

Phân loại theo nguyên lý làm việc

Tua-bin hơi xung kích:

Nó chủ yếu bao gồm một tầng xung lực hoạt động theo nguyên lý xung lực, và hơi nước chủ yếu giãn nở trong lưới cánh phun, chỉ một phần nhỏ giãn nở trong lưới cánh động. Để nâng cao hiệu suất của thiết bị, tua-bin hơi kiểu xung lực có một mức độ phản ứng nhất định, tuy nhiên vẫn quen gọi là tua-bin hơi xung lực.

Tua-bin hơi phản lực:

Nó chủ yếu bao gồm một tầng phản lực hoạt động theo nguyên lý phản xung lực, và hơi nước giãn nở ở mức độ như nhau trong cả lưới cánh phun và lưới cánh động. Do tầng phản lực không thể chế tạo thành cấu trúc lấy hơi nước một phần, nên tầng điều chỉnh thường sử dụng tầng xung lực đơn hoặc tầng tốc độ phức tạp, nhưng về cơ bản vẫn được coi là tua-bin hơi phản lực.

Phân loại theo mục đích sử dụng

Tua-bin hơi nhà máy điện:

Dùng để kéo máy phát điện, bộ máy phát tua-bin hơi nước cần hoạt động ở tốc độ cố định theo tần số cung cấp điện, còn được gọi là tua-bin hơi tốc độ cố định.

Tua-bin hơi công nghiệp:

Dùng để kéo quạt, bơm và các loại máy móc quay khác, tốc độ vận hành thường thay đổi, còn được gọi là tua-bin hơi tốc độ thay đổi.

Tua-bin hơi dùng cho tàu thủy:

Sử dụng trong hệ thống động lực đẩy tàu thủy, tốc độ và hướng lái luôn thay đổi.

Phân loại theo cách khác

Ngoài các cách phân loại trên, còn có thể chia thành tua-bin hơi một xi-lanh và tua-bin hơi nhiều xi-lanh dựa theo số lượng xi-lanh của tua-bin hơi; Theo số lượng trục thì có thể chia thành tua-bin hơi một trục và tua-bin hơi hai trục.