แบตเตอรี่ลิเธียมไทเทเนตเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดชาร์จใหม่ได้ที่ใช้วัสดุลิเธียมไทเทเนตเป็นขั้วลบของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

แบตเตอรี่ลิเธียมไททาเนต คือ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จซ้ำได้ ที่ใช้วัสดุลิเธียมไททาเนตเป็นวัสดุขั้วลบของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งสามารถจับคู่กับวัสดุขั้วบวกต่าง ๆ เช่น ลิเธียมแมงกานีสออกไซด์ วัสดุไตรนามิก หรือลิเธียมเหล็กฟอสเฟต นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นวัสดุขั้วบวกได้ด้วย โดยใช้ร่วมกับขั้วลบที่เป็นลิเธียมโลหะหรือโลหะผสมลิเธียม เพื่อสร้างแบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จซ้ำได้ที่มีแรงดัน 1.5 โวลต์ เนื่องจากมีความปลอดภัยสูง ความเสถียรสูง อายุการใช้งานยาวนาน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

สามารถทำนายได้ว่า ภายในอีก 2 ถึง 3 ปีข้างหน้า วัสดุลิเธียมไทเทเนตจะกลายเป็นวัสดุแอโนดสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นใหม่อย่างแน่นอน และจะถูกนำไปใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะพลังงานใหม่ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และแอปพลิเคชันที่ต้องการความปลอดภัยสูง ความเสถียรสูง และอายุการใช้งานแบบไซเคิลยาวนาน แรงดันไฟฟ้าในการทำงานของแบตเตอรี่ลิเธียมไทเทเนตคือ 2.4 โวลต์ แรงดันไฟฟ้าสูงสุดคือ 3.0 โวลต์ และกระแสไฟฟ้าขณะชาร์จมีค่ามากกว่า 2C (กล่าวคือ กระแสไฟฟ้าเท่ากับสองเท่าของค่าความจุแบตเตอรี่)

ใช้วัสดุลิเธียมไทเทเนต (LTO) เป็นวัสดุขั้วไฟฟ้าลบในแบตเตอรี่ เนื่องจากคุณสมบัติเฉพาะของวัสดุนี้ จึงมีแนวโน้มที่วัสดุและอิเล็กโทรไลต์จะทำปฏิกิริยากันและเกิดการปลดปล่อยก๊าซระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุ ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไทเทเนตทั่วไปมีแนวโน้มบวม ส่งผลให้แกนแบตเตอรี่โป่งพอง และประสิทธิภาพทางไฟฟ้าลดลงอย่างมาก ซึ่งส่งผลให้อายุการใช้งานตามทฤษฎีของแบตเตอรี่ลิเธียมไทเทเนตลดลงอย่างมาก ข้อมูลการทดสอบแสดงว่า แบตเตอรี่ลิเธียมไทเทเนตทั่วไปจะเริ่มบวมหลังผ่านรอบการชาร์จ-คายประจุประมาณ 1,500–22,000 รอบ ส่งผลให้ไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ นี่จึงเป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญที่จำกัดการนำไปใช้งานเชิงพาณิชย์ในวงกว้างของแบตเตอรี่ลิเธียมไทเทเนต